هناك استخدام وهدف لكل شيء، ومن المؤكد أن الخط الصلب الصلب وخرطوم خط PTFE لهما مكانهما.بدأ الناس في استخدام شيء واحد لاستبدال أقسام كاملة من خط الوقود لمجرد أنه مناسب للقيام بذلك.
لاستخدام الخط الصلب الصلب، يعتقد الناس أنه أكثر موثوقية، وجيد للاستخدام في المناطق الضيقة.ويمكن أن يساعد في توفير المزيد من التكاليف.إذا اختار المرء التركيبات الصحيحة وحجم الخط الثابت، فإن حل الخط الصلب سوف يتفوق عادةً على المواد المضفرة المختلفة.تتميز المواد المضفرة بمظهر جميل ولكن لا يمكن للمرء معرفة ما هو موجود تحتها ولا يختار الكثير من الأشخاص أفضل المواد لخراطيمهم.
أحد الاقتراحات حول خرطوم PTFE الداخلي هو اقتراح جيد وإذا تم استخدامه على كل طرف من طرفي الخط الصلب فإنه يوفر حلاً جيدًا للغاية.يعتبر خط PTFE أغلى قليلاً، لكن له ميزتين: سهولة القطع والعمل معه.
نظرًا لحركة المحرك من الخط الصلب إلى المحرك، فإنه يتطلب مرونة في خطوط الوقود، في هذه المرحلة، سيكون استخدام خط PTFE عالي الجودة خيارًا جيدًا للغاية.المناطق التي تستخدم فيها المواد الكيميائية "المسببة للتآكل" مثل الوقود والزيت (خاصة E85 وما إلى ذلك) يجب ألا تستخدم أبدًا خط -AN القياسي.يجب دائمًا استخدام خط PTFE -AN.إنها ليست قلبًا مطاطيًا مثل الخطوط القياسية.إنه نفس التركيب الكيميائي مثل PTFE وأفضل بكثير لأنظمة الوقود.أعتقد أن الخطوط الصارمة لا تزال أكثر موثوقية، ولكن عامل الراحة لا يزال موجودًا.
قم بتشغيل خط صلب في معظم الطريق، مثبتًا على الجزء الخارجي من الإطار.استخدم قصيرةخرطوم مبطن بالكربون PTFEفي كل نهاية.تمنع بطانة الكربون الموجودة في الخرطوم الكهرباء الساكنة التي يمكن أن تؤدي إلى تدهور الخرطوم.
إذا كنت ستقوم بتشغيل خرطوم PTFE على طول الطريق، فسيكون ذلك أكثر تكلفة بكثير.وسيكون الخرطوم دائمًا "متموجًا" إلا إذا كنت تستخدم مشابك ذات مسافات ضيقة.وحتى ذلك الحين، من الصعب ترتيب جميع المشابك.
إذا كان لديك أي أسئلة أخرى حولخطوط الوقود PTFE، يرجى الاتصال بنا بحرية.
معلومات الاتصال:
Sales02@zx-ptfe.com
ربما يعجبك أيضا
وقت النشر: 25 سبتمبر 2021