Хидравлични маркучиили Системите са навсякъде, просто трябва да знаете къде да търсите.Ако видите оранжеви строителни варели, значи вие'също така разглеждаме оборудването, пълно с хидравлични системи.Косачка за трева с нулев оборот?даБоклукчийски камион?Да, отново.Спирачки на вашия автомобил, накланяне на вашия извънбордов двигател, в производствено предприятие...те са навсякъде.
Хидравличните маркучи или системи използват хидравлична течност под налягане за извеждане на работа в механична система.Позволявам'прегледайте някои бързи основи.Хидравличната течност е несвиваема течност на маслена или водна основа.Тъй като е несвиваем, той може ефективно да пренася енергия от помпа и да я изпраща към двигател или цилиндър.За да опишем какво е хидравлична система, нека'говорим за най-простия: сплитер за трупи.Помпа изтегля течност от резервоара през връщаща линия и я поставя под налягане.Течността под налягане се изпраща през двужилен маркуч и действа върху цилиндър с клин, натискайки дънера, докато се разцепи.Докато буталото се прибира, цилиндърът избутва течността обратно през връщащ маркуч в резервоара, за да се охлади и да се подготви за следващия цикъл.Тази система—резервоар, помпа, цилиндър и маркуч—е хидравличната система.
Хидравлична система
Познаването на някои подробности за вашата система ще ви помогне да решите кой маркуч е правилният.Изборът на хидравличен маркуч не е толкова сложен, след катозапочнах да разбирам различните опции и защо съществуват.
От една страна, има много спецификации на хидравлични маркучи, направени от всеки един производител.По дяволите, има 19 SAE 100R спецификации и няколко европейски EN спецификации.От друга страна,наистина е доста просто.Вие'По същество имам три опции: гума с метални жици, термопластмаса с текстилна армировка или тефлон с неръждаема оплетка.Има няколко други специфични спецификации за приложения и ниеЩе поговорим за тях след малко, но всъщност това са вашите три възможности.След като разберете кое ви трябва, останалото някак се подрежда от само себе си.
Преди да започнем, има някои общи неща, които трябва да знаете.Първо, номерата на частите на хидравличния маркуч показват вътрешния диаметър, като се използва система от 1/16th.Например -04 е 1/4''вътрешен диаметър или ID (4/16=1/4), а -12 е 1/4''(12/16=3/4) и така нататък.И така, номер на част като H28006 е спецификация на маркуча H280 и размер 06 или 3/8'' документ за самоличност
След това хидравличният маркуч обикновено се оценява въз основа на коефициент на безопасност 4:1.Това означава, че маркучът от 3000 psi се спуква при 12 000 psi или повече.Изключенията включват маркуч с крик, който често има коефициент на безопасност 2:1, тъй като е статично и ниско напрежение.Попитайте нашите специалисти по маркучи, акозагрижен за фактора на безопасност.
Общата конструкция на хидравличен маркуч е тръба, армировка и капак.Тръбата е вътрешността на маркуча, който пренася хидравличната течност.След това има подсилване;това осигурява силата и поддържа натиска.Последна е корицата.Корицата'Задачата му е да предпазва армировката от абразия и корозия.
Видове строителство
Има три основни типа конструкция за напорната страна на хидравличната система и една за връщащата страна.Маркучите за напорната страна на вашата система обикновено са направени от гума, термопластмаса или тефлон.
Каучук
Гумените хидравлични маркучи обикновено се изработват от нитрилен каучук, тъй катое съвместим с повечето хидравлични течности.Гумените маркучи могат да имат или текстилна оплетка за приложения с по-ниско налягане под 1000 psi, или стоманена тел с висока якост за налягания до 7000 psi и повече.Разновидността, подсилена с тел, е най-често срещаната.Конструкциите варират от един слой до шест слоя армировка.
Калъфите обикновено са направени от инженерна гума, която издържа добре на елементите и абразията.Някои производители произвеждат маркучи с особено здрави капаци за приложения, изискващи изключителна защита от абразия;те може да имат UHMW покрития, за да издържат на агресивна абразия и удар.
Термопластични
Тази конструкция обикновено е направена от найлонова тръба, армировка от синтетични влакна и полиуретаново покритие.Термопластичният маркуч често се използва в обща хидравлика, обработка на материали, мотокари и близо до електрически системи.Той може да се справи с налягания, подобни на 1- и 2-жилните маркучи, но се монтира в приложения, където гумен маркуч с подсилена тел не би работил.Полиуретановото покритие се представя много добре, когато е подложено на абразия от ролка на мотокар.В ситуации, когато електричеството е проблем, като например при повдигане на кофа за ремонт на електропроводи, непроводимият термопластичен маркуч е перфектен.
PTFE:
Направено с aPTFE армировка от тръба и неръждаема оплетка, не изисква капак, тъй като неръждаемата оплетка няма да корозира при нормални обстоятелства.Тефлоновият маркуч се използва в приложения, които изискват устойчивост на корозия, химическа съвместимост или където високата температура е проблем.Носи 450°F рейтинг.
Някои неща, които трябва да имате предвид, когато уточняватеPTFE маркуча засяга размера и радиуса на огъване.Размерът обикновено е 1/16''по-малък от посочения в номера на частта.Например маркуч -04 е 3/16''и -06 е 5/16''.Така че само защото номерът на вашата част завършва на 04 не означава, че маркучът е 1/4''.Това важи за всички размери.По отношение на радиуса на огъване, запомнете товаPTFE маркучът е твърда пластмасова тръба, покрита с оплетка.Ако огънете твърдата пластмасова тръба, докато се прегъне, виесега съсипах маркуча ви и създадох слабо място.Бъдете внимателни, когато маршрутизирате в тесни пространства.
Връщане–Хидравлични маркучи
Връщащата линия е хидравличен маркуч, който може да се справи със засмукването и връща хидравличната течност обратно в началото на системата.Този тип маркуч обикновено е гумена тръба и покритие с текстилна оплетка за положително налягане и спираловидна тел, позволяваща засмукване.
Маркуч за камион–Хидравлични маркучи
Маркучът за камиони е отделна специална категория в семейството на хидравличните маркучи.SAE 100R5 го определя като платнено покритие, 1-жилен маркуч, използван в много системи в превозни средства по магистрала.Подобно на тефлоновия маркуч, оразмеряването на маркуча за камиона не следва стандартния подход 1/16, използван от стандартния хидравличен маркуч.Действителният ID на маркуча е някъде от 1/16''to ⅛''по-малки в зависимост от размера.Отново се обадете на професионалистите по маркуч в Besteflon и ниеще ви помогне да разберете маркуч 100R5.
Това обхваща повечето от основите на хидравличните маркучи.Ако някога ви се наложи да копаете по-дълбоко и да навлезете в дребните неща, обадете се на един от нашите професионалисти за маркуч наБестефлони ние'ще се радвам да помогна.
Щракнете върху бутона по-долу, за да поискате повече информация относно PTFE хидравлични маркучи.
Време на публикуване: 5 януари 2024 г