Mànega de ptfe negre per a la indústria de l'automòbil |BESTEFLON

Mànega de PTFE d'alt rendiment:

Mànegues negres de PTFEestan fets de revestiment 100% de PTFE verge i trenat de filferro d'acer inoxidable 304 o 316 de qualitat molt superior.A més, el trenat de filferro d'acer inoxidable també es pot recobrir amb PVC negre o PU per protegir la capa de filferro d'acer i crear un aspecte únic i professional.

Caixa forta Mànega de PTFE de combustible de la Xina:

Mànega de combustible de PTFEté una estabilitat química excel·lent, pot suportar tots els àcids forts, àlcalis forts, oxidants forts i no interacciona amb diversos dissolvents orgànics.Es pot utilitzar normalment entre -60 ℃ ~ + 260 ℃, amb una resistència a la corrosió fiable i excel·lent.Pot transportar gasos i líquids corrosius forts a altes temperatures.Per les seves bones característiques, és molt utilitzat en la indústria de l'automòbil.

Els nostres usos d'automocióMànegues de PTFEestan dissenyats per suportar els efectes corrosius dels combustibles moderns per fer-los compatibles amb una varietat de combustibles i additius.Pot ser compatible amb metanol, etanol juntament amb nitrometà i gas de carreres estàndard i gas de bomba.

Utilitzem trenats d'acer inoxidable per protegir el revestiment de PTFE.La forta trena exterior d'acer inoxidable no només protegeix la mànega de combustible, sinó que també proporciona resistència i integritat addicionals.TanMànegues de PTFEsón cada cop més populars ara.

Classificació de pressió de la mànega

Mànega de PTFE Besteflontambé es pot convertir en una mànega de muntatge amb diferents materials i especificacions de accessoris.i es pot fabricar a la longitud que vulgueu.La nostra mànega funciona a temperatures que oscil·len entre -65 °C i +260 °C i pressions que van des de 590-4700psi.

Mànega de PTFE bona per al combustible:

A més, el revestiment s'injecta amb carboni per eliminar l'electricitat estàtica i té un coeficient de fricció ultra baix per al màxim flux.L'ús de cables conductors és molt important i l'opció de PTFE s'ha de considerar ja que la càrrega estàtica generada pel flux de combustible pot en realitat arc/cremar i provocar que la càrrega provoqui l'incendi.