Novaĵoj - kiel ligi ptfe-hoson al tubo-fikso |BESTEFLON

Kiel Instali PTFE Bremson & Fuel Hose

En ĉi tiu "kiel", ni montros al vi kiel meti kelkajnPTFE-tubojkaj ekipaĵoj.En ĉi tiu ekzemplo, ni uzos -4 AN/JIC neoksidebla ŝtalo plektita hoson kaj akcesoraĵojn por fari la hoson de la bremsa fluida rezervujo al la majstra cilindro.Sed la sama metodo ankaŭ aplikeblas al aliaj tuboj kaj tuboj de la sama tipo

La iloj, kiujn vi bezonus, estas kiel sube

Benko Montita Vise.
Motamec Vise Makzeloj.
Motamec -4AN/JIC Aloja Ŝlosilo
Malgrand-pinta platkapa ŝraŭbturnilo
Pinĉiloj
Aŭ beldenta segilo aŭ aro da tre akraj tranĉiloj
Iom da lubrikaĵo

Mezuru Dufoje Tranĉu Unufoje

Mezuru la nombron da tuboj, kiujn vi volas, tiam tranĉu ĝin.Ni elektis tranĉi la hoson per tre akra tranĉilo.Sed se vi dubas, uzu fajndentan segilon, precipe por pli dikaj tuboj.Ĉar estas tre grave havi tre puran kaj rektan incizon

Fitting La Olivo

La unua bildo sube montras, ke la akcesoraĵo estas dividita en plurajn partojn.Sekve, prenu viajn garnaĵojn aparte, kiel montrite kaj gravan glitantan finon de la hosa fadeno alfrontanta la inan finajn tubojn.Poste vi devas fari lokon por gliti la olivojn ene de la PTFE.Sekve, uzu malgrandan platkapan ŝraŭbturnilon por zorgeme labori ĉirkaŭ la PTFE por movi la neoksideblan ŝtalon por krei chanfron.Poste enmetu la olivon ene de la PTFE.Vi devas esti singarda kaj egale frapi la olivojn en lokon, ni uzas vizon por frapi la hoson tre firme.Faru tion ĝis la interna hoso de PTFE renkontas la "paŝon" ene de la olivo

Kunvenado de la Fitting

Nun estas tempo fini kunmeti la akcesoraĵojn.La unua bildo sube devus sciigi vin kion fari poste.Sed unue ni devas meti guton da lubrikaĵo sur la akcesoraĵojn.Nun vi devas puŝi la hoson sur la tubon por ke la mandrilo sur la tubo eniru la tubon.PTFE interna hoso.Premu la hoson tute malsupren, por ke la olivoj estu en kontakto kun la bazo

Streĉi la Fitting

Poste vi devas streĉi la akcesoraĵojn.Gravas certigi, ke neniuj malfiksaj neoksideblaj ŝtalaj plektitaj dratoj malhelpas la dratojn sur la tuboj.Se la neoksidebla ŝtala plektaĵo estas algluita sur la fadeno, ekzistas risko de damaĝo al la tubaj armaĵoj, precipe alojaj tuboj.Tial, por streĉi la konekton nun, vi eble bezonos poziciigi la ligon en vizo por fiksi la rotacian parton de la ligo (se rotacia ligo estas uzata).Uzu taŭgajn ŝlosilojn por streĉi la tubojn iom post iom por sekureco

La Finita Hoso

Nun vi povas uzi la saman metodon sur malsamaj akcesoraĵoj de ĉi tiu tipo.Ekzemple, la sekva banjo asemblea agado estas kunvenita en la sama maniero.Post instalo de la banĝo, nia hoso estas kompleta kaj preta por uzi!

Ŝanĝo ofte estas akompanata de kompromiso, kio okazas ĉe la hodiaŭa benzino.Ĝi ne estas la dolĉa odora pseŭdo-solventa fuelo, kiun ni uzis kiam ni kreskis - almenaŭ la plej multaj el ni estas tiaj.Moderna benzino estas forte odora kemia substanco, kiu enhavas multajn aldonaĵojn.Ĝi brulas pli pura, kio estas bona por rendimento kaj emisio, sed ĝiaj ingrediencoj penetras en la kaŭĉukon, inkluzive de la fuelhoso.Fakte, ĝi povas penetri la kaŭĉukan hoson, sekigi ĝin antaŭtempe, igi ĝin fragila, fendiĝi, verŝi larmojn kaj eĉ malsukcesi.

Ĉi tio estas ĉiam pli ofta problemo, kaj vi eble rimarkis ĝin ĉar ĝi manifestiĝas kiel lika odoro.Ne surprize, ĉi tiu odoro ankaŭ maltrankviligas iun ajn kun alt-efikeca motoro - por motoroj ekipitaj per potencaj akceliloj aŭ aliaj motoroj, kiuj bezonas ĝisdatigi sian fuelsistemon kaj povas uzi kaŭĉukkernajn plektitajn ŝtalajn tubojn.Ŝajnas esti speciala problemo.Normale, ĉi tiu odoro estas kaŭzita de la fuelo "bolanta" tra la kaŭĉuka tubo kiam la aŭto estas parkumita en la garaĝo.Krom la sekureca problemo de benzina vaporo en via garaĝo, ĉi tiu odoro ne estas alloga.Krome, ĉi tiu odoro estas nur frua averto, ke la kaŭĉuka fueltubo sekiĝas kaj eventuale malsukcesos.

Do, kvankam oni ne povas ŝanĝi la benzinon, kiu benzinigas la motoron, oni povas ŝanĝi la tubon, kiu transportas la benzinon, kiu solvas la problemon kaj povas odori.La solvo estas anstataŭigi la tradician kaŭĉukan fuelhoson per politetrafluoretilena (ptfe) kernhoso.PTFE estas la mallongigo de politetrafluoretileno (PolyTetraFluoroEthylene).PTFE-tubojekzistas delonge, ĉefe por bremsaj kaj hidraŭlikaj fluidaj transmisiaj aplikoj.PTFE hoso brulaĵo estas granda plibonigo, ili povas nun "konduktiva kerno", kiu estas karbona ekskursoŝipo aldonita en la produktado, kiam kombinita kun garnaĵo instalita ĉe la finoj de la hoso artiko, provizas vojon por ajna statika elektro.Se vi volas scii, kie venos la statika ŝargo de la fuellinio, ĉi tio estas strangaĵo de PTFE-materialoj.Kiam nekondukaj likvaĵoj, kiel benzino, dizelo, etanolo, metanolo aŭ similaj produktoj trapasas alta rapide, devagaj elektronoj (senmova elektro) estas generitaj.Ĉi tio evidente estas nedezirinda kondiĉo por benzino, do la kondukta kerno de la PTFE-karburaĵa hoso forigas la eblecon, ke statika elektro trovos la grundon kaj forbruligos vian kamionon kiel Labortago-barbekuo.

Jes, PTFE-tusoj estas pli multekostaj ol tradiciaj kaŭĉukaj karburaĵaj hosoj, sed ili ne estas malpermesaj.Ĉi tio certe estas pagebla ĝisdatigo, vi nur bezonas plenumi ĝin unufoje dum la vivo de via kamiono, kaj la kaŭĉuka hoso eble devos esti anstataŭigita pli ol unufoje por malhelpi la odoron de gasfluo.

Ni ankaŭfabrikado konduktiva PTFE hoso for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com