El siguiente documento describe cómo se debe configurar el sistema de aceite en un kit FR ProStreet.Hay dos partes principales en el sistema de aceite, la alimentación y el retorno.En los turbocompresores con casquillos, el sistema de aceite es extremadamente importante.El aceite tiene dos propósitos: lubrica y enfría los cojinetes dentro del CHRA.Si no se instala correctamente, un Una configuración deficiente de la lubricación puede provocar una falla total del turbocompresor o del motor.Además, el aceite limpio es una necesidad en un sistema turbo.Recomendamos un filtro de aceite en línea siempre que sea posible.
Esto le proporcionará un seguro adicional de suministro de agua limpia al turbocompresor.Aceite filtrado en todo momento.
Alimentar
La alimentación de aceite del turbocompresor se suministra desde el puerto del sensor de presión de aceite en la parte posterior del bloque.Esto se configura con los accesorios BSPT, NPT y -3 incluidos.una línea. PTFESe requiere cinta en todas las uniones de accesorios.exceptodurante 37 grados.Conexiones AN.También es altamente
Se recomienda limpiar el bloque y las líneas antes de la instalación para que las fugas puedan detectarse fácilmente.
1. Limpie el área del bloque alrededor del sensor de presión de aceite.
2. Retire el sensor de presión de aceite.
3. Instale el conector BSPT en el bloque.
4. Instale una “T” NPT de 1/8 pulg. en el conector BSPT.
5. Instale el sensor de presión de aceite en NPT “T”.
6. Instale 1/8 pulg.-3 ANadaptador en NPT “T”.
7. Sujete la línea -3 al conector -3.
8. Tienda la línea desde la parte trasera del bloque hasta el turbocompresor.Enrutar la línea para queLimpia todas las piezas móviles y fuentes de calor.
9. Instale el conector de entrada de aceite en el turbocompresor.
10. Fije la línea -3 al turbocompresor.
Drenar
El drenaje de aceite del turbocompresor regresa al cárter de aceite.Recomendamos montar elsuministrado -10 tapón de acero dulce lo más alto posible en la bandeja.Además, la línea de drenaje de aceite no debe estar torcida en absoluto.La curvatura debe tener un radio grande y suave siempre que sea posible.Esto evitará el “retroceso” y garantizará un drenaje adecuado.
1. Drene el aceite.
2. Retire la sartén.
3. Limpiar la sartén.
4. Prepare la bandeja para soldar.
5. Fabrice la línea -10 desde el turbo hasta el plato.
6. Determine la posición del tapón de acero dulce -10.
7. Tapón de tachuela.
8. Pruebe el ajuste de la bandeja y la línea de retorno de aceite.
9. Reposicionar si es necesario.
Las siguientes imágenes ilustran una línea de drenaje de aceite correctamente instalada.
Figura 1.Conexiones de drenaje de aceite CHRA
Figura 2. Línea de drenaje de aceite
Figura 3. Accesorio de acero dulce -10
Figura 4. Vista superior del sistema instalado
Hora de publicación: 26 de junio de 2023