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Cómo instalar la manguera de combustible y freno de PTFE

En este "cómo", le mostraremos cómo poner algunosMangueras de PTFEy accesorios.En este ejemplo, usaremos manguera trenzada de acero inoxidable -4 AN/JIC y accesorios para hacer la manguera desde el depósito de líquido de frenos hasta el cilindro maestro.Pero el mismo método también es aplicable a otras tuberías y mangueras del mismo tipo.

Las herramientas que necesitaría son las siguientes

Tornillo de banco montado.
Mordazas de tornillo Motamec.
Llave de aleación Motamec -4AN/JIC
Destornillador de punta plana y punta pequeña
Alicates
Ya sea una sierra de dientes finos o un juego de cuchillos muy afilados.
Un poco de lubricante

Mida dos veces, corte una vez

Mide la cantidad de mangueras que deseas y luego córtalas.Nosotros optamos por cortar la manguera con un cuchillo muy afilado.Pero en caso de duda, utilice una sierra de dientes finos, especialmente para mangueras más gruesas.Porque es muy importante tener una incisión muy limpia y recta.

Colocando la aceituna

La primera imagen a continuación muestra que el accesorio está dividido en varias partes.Por lo tanto, tome sus accesorios por separado, como se muestra y el importante extremo deslizante de la rosca de la manguera hacia los accesorios del extremo hembra del tubo.A continuación hay que dejar espacio para deslizar las aceitunas dentro del PTFE.Por lo tanto, utilice un pequeño destornillador de punta plana para trabajar con cuidado alrededor del PTFE para mover el acero inoxidable y crear un chaflán.Luego inserte la aceituna dentro del PTFE.Hay que tener cuidado y golpear las aceitunas de manera uniforme en su lugar; usamos un tornillo de banco para golpear la manguera con mucha fuerza.Haga esto hasta que la manguera interior de PTFE se encuentre con el "escalón" dentro de la oliva.

Montaje del accesorio

Ahora es el momento de terminar de montar los accesorios.La primera imagen a continuación debería permitirle saber qué hacer a continuación.Pero primero tenemos que poner una gota de lubricante en los accesorios.Ahora necesita empujar la manguera sobre el conector de tubería para que el mandril del conector de tubería entre en elManguera interior de PTFE.Empuje la manguera hasta el fondo para que las aceitunas estén en contacto con la base.

Apretando el accesorio

A continuación hay que apretar los accesorios.Es importante asegurarse de que ningún cable trenzado de acero inoxidable suelto interfiera con los cables de los accesorios de tubería.Si la trenza de acero inoxidable se atasca en la rosca, existe el riesgo de dañar los accesorios de tubería, especialmente los de aleación.Por lo tanto, para apretar la conexión ahora, es posible que necesite colocar la conexión en un tornillo de banco para fijar la parte giratoria de la conexión (si se utiliza una conexión giratoria).Utilice llaves adecuadas para apretar las tuberías gradualmente por seguridad.

La manguera terminada

Ahora puedes utilizar el mismo método en diferentes accesorios de este tipo.Por ejemplo, el siguiente montaje de banjo se realiza de la misma manera.¡Después de instalar el banjo, nuestra manguera está completa y lista para usar!

El cambio suele ir acompañado de compromisos, como es el caso de la gasolina actual.No es el combustible pseudosolvente de olor dulce que usábamos cuando éramos pequeños; al menos la mayoría de nosotros somos así.La gasolina moderna es una sustancia química de olor fuerte que contiene muchos aditivos.Quema de forma más limpia, lo que es bueno para el rendimiento y las emisiones, pero sus ingredientes penetran en la goma, incluida la manguera de combustible.De hecho, puede penetrar la manguera de goma, secarla prematuramente, hacerla quebradiza, agrietarse, desgarrarse e incluso puede fallar.

Este es un problema cada vez más común y quizás lo hayas notado porque se manifiesta como un olor a fugas.No es sorprendente que este olor también preocupe a cualquiera que tenga un motor de alto rendimiento, para motores equipados con propulsores de potencia u otros motores que necesitan mejorar su sistema de combustible y pueden usar mangueras de acero trenzado con núcleo de caucho.Parece ser un problema especial.Normalmente, este olor es provocado por el combustible que "hierve" a través de la manguera de goma cuando el coche está aparcado en el garaje.Aparte del problema de seguridad que supone el vapor de gasolina en su garaje, este olor no es atractivo.Además, este olor es sólo una advertencia temprana de que la manguera de combustible de goma se está secando y eventualmente fallará.

Entonces, aunque no se puede cambiar la gasolina que reposta el motor, sí se puede cambiar la manguera que transporta la gasolina, lo que soluciona el problema y huele.La solución es reemplazar la manguera de combustible de caucho tradicional por una manguera con núcleo de politetrafluoroetileno (ptfe).PTFE es la abreviatura de politetrafluoroetileno (PolyTetraFluoroEthylene).Mangueras de PTFEexisten desde hace mucho tiempo, principalmente para aplicaciones de transmisión de fluidos hidráulicos y de frenado.Las mangueras de combustible de PTFE son una gran mejora, ahora pueden tener un "núcleo conductor", que es un revestimiento de carbono agregado en la producción, que cuando se combina con accesorios instalados en los extremos de la junta de la manguera, proporciona un camino para cualquier electricidad estática.Si desea saber de dónde vendrá la carga estática de la línea de combustible, esta es una peculiaridad de los materiales de PTFE.Cuando líquidos no conductores, como gasolina, diésel, etanol, metanol o productos similares pasan a alta velocidad, se generan electrones perdidos (electricidad estática).Obviamente, esta es una condición indeseable para la gasolina, por lo que el núcleo conductor de la manguera de combustible de PTFE elimina la posibilidad de que la electricidad estática llegue al suelo y queme su camión como una barbacoa del Día del Trabajo.

Sí, las mangueras de PTFE son más caras que las mangueras de combustible de caucho tradicionales, pero no son prohibitivas.Esta es definitivamente una actualización asequible, solo necesita realizarla una vez durante la vida útil de su camión y es posible que sea necesario reemplazar la manguera de goma más de una vez para evitar el olor a fuga de gas.

Nosotros tambiénfabricar manguera conductora de PTFE for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com