Full-Race oil PTFE line installation instruction

سند زیر نحوه تنظیم سیستم روغن روی کیت FR ProStreet را توضیح می دهد.دو بخش عمده در سیستم روغن وجود دارد، تغذیه و برگشت.در توربوشارژرهای بوشینگ، سیستم روغن بسیار مهم است.روغن دو هدف را انجام می دهد، یاتاقان های داخل CHRA را روان و خنک می کند.اگر به درستی نصب نشده باشد، الف تنظیم ضعیف روغن کاری می تواند باعث توربوشارژر و یا خرابی کامل موتور شود.همچنین، روغن تمیز در یک سیستم توربو ضروری است.ما در صورت امکان فیلتر روغن درون خطی را توصیه می کنیم.

این کار بیمه اضافی تامین توربوشارژر با تمیز را برای شما فراهم می کندروغن فیلتر شده همیشه

خوراک

تغذیه روغن توربوشارژر از درگاه سنسور فشار روغن در پشت بلوک تامین می شود.این با اتصالات BSPT، NPT و -3 تنظیم شده استخط AN. PTFEنوار در تمام اتصالات اتصالات مورد نیاز استبجزبرای 37 درجهاتصالات ANبسیار نیز هست
توصیه می شود قبل از نصب بلوک و خطوط را تمیز کنید تا نشتی به راحتی تشخیص داده شود.
1. ناحیه روی بلوک اطراف سنسور فشار روغن را تمیز کنید.
2. سنسور فشار روغن را بردارید.
3. اتصالات BSPT را در بلوک نصب کنید.
4. 1/8 اینچ NPT "T" را در اتصالات BSPT نصب کنید.
5. سنسور فشار روغن را در NPT "T" نصب کنید.
6. 1/8 اینچ را نصب کنید-3 ANآداپتور به NPT "T".
7. خط -3 را به فیتینگ -3 ببندید.
8. خط را از پشت بلوک به سمت توربوشارژر اجرا کنید.خط مسیر به طوری که آن راتمام قطعات متحرک و منابع گرما را پاک می کند.
9. اتصالات ورودی روغن را روی توربوشارژر نصب کنید.
10. خط -3 را به توربوشارژر ببندید.

زه کشی

تخلیه روغن توربوشارژر به ظرف روغن بازگردانده می شود.توصیه می کنیم نصب کنیدعرضه شده -10 بند فولادی ملایم تا حد امکان روی تابه.همچنین خط تخلیه روغن به هیچ وجه نباید پیچ خورده باشد.خم باید تا حد امکان شعاع صاف بزرگی داشته باشد.این از "پشتیبان گیری" جلوگیری می کند و تخلیه مناسب را تضمین می کند.
1. روغن را تخلیه کنید.
2. تابه را بردارید.
3. تابه را تمیز کنید.
4. تابه را برای جوشکاری آماده کنید.
5. خط -10 را از توربو تا تابه بسازید.
6. تعیین موقعیت -10 ضربه فولاد ملایم.
7. Tack bung.
8. تابه مناسب و خط برگشت روغن را تست کنید.
9. در صورت لزوم جای خود را تغییر دهید.