Uutisia - miten ptfe-letku liitetään putkiliittimeen |BESTEFLON

Kuinka asentaa PTFE-jarru- ja polttoaineletku

Tässä "miten" -osiossa näytämme sinulle, kuinka voit laittaa niitäPTFE-letkutja varusteet.Tässä esimerkissä käytämme -4 AN/JIC ruostumattomasta teräksestä punottua letkua ja lisävarusteita letkun tekemiseen jarrunestesäiliöstä pääsylinteriin.Mutta samaa menetelmää voidaan soveltaa myös muihin samantyyppisiin putkiin ja letkuihin

Tarvitsemasi työkalut ovat alla

Penkkiin asennettu ruuvipuristin.
Motamec Vise -leuat.
Motamec -4AN/JIC metalliseosavain
Pienikärkinen litteäpäinen ruuvimeisseli
Pihdit
Joko hienohampainen saha tai sarja erittäin teräviä veitsiä
Jotain voiteluainetta

Mittaa kahdesti Leikkaa kerran

Mittaa haluamasi määrä letkuja ja leikkaa se sitten.Päätimme leikata letkun erittäin terävällä veitsellä.Mutta jos olet epävarma, käytä hienohampaista sahaa, erityisesti paksummille letkuille.Koska on erittäin tärkeää saada erittäin puhdas ja suora viilto

Oliveen sopiva

Ensimmäisessä alla olevassa kuvassa näkyy, että lisävaruste on jaettu useisiin osiin.Ota siksi liittimet erikseen, kuten kuvassa, ja tärkeä letkun kierteen liukuva pää on naaraspäädyn putkiliittimiä päin.Seuraavaksi sinun on tehtävä tilaa liu'uttaaksesi oliivit PTFE:n sisään.Käytä siksi pientä litteäpäistä ruuvimeisseliä varovasti PTFE:n ympärillä siirtääksesi ruostumatonta terästä viisteen muodostamiseksi.Aseta sitten oliivi PTFE:n sisään.Sinun tulee olla varovainen ja lyödä oliivit tasaisesti paikoilleen, me lyömme letkun erittäin lujasti ruuvipuristimella.Tee tämä, kunnes PTFE-sisäletku kohtaa oliivin sisällä olevan "askelman".

Liittimen kokoaminen

Nyt on aika päättää lisävarusteiden kokoaminen.Ensimmäisen alla olevan kuvan pitäisi kertoa sinulle, mitä tehdä seuraavaksi.Mutta ensin meidän on laitettava pisara voiteluainetta lisävarusteisiin.Nyt sinun on työnnettävä letku putkiliittimeen niin, että putkiliittimen kara menee sisäänPTFE sisäletku.Työnnä letku kokonaan alas niin, että oliivit koskettavat pohjaa

Liittimen kiristäminen

Seuraavaksi sinun on kiristettävä lisävarusteet.On tärkeää varmistaa, että irtonaiset ruostumattomasta teräksestä punotut langat eivät häiritse putkiliittimien johtimia.Jos ruostumattomasta teräksestä valmistettu punos on juuttunut kierteeseen, on olemassa vaara putkenosien, erityisesti seostettujen putkiliitosten, vaurioitumisesta.Siksi liitoksen kiristämiseksi nyt saatat joutua sijoittamaan liitoksen ruuvipuristimeen liitoksen pyörivän osan kiinnittämiseksi (jos käytetään pyörivää liitosta).Käytä sopivia jakoavaimia putkien kiristämiseen asteittain turvallisuuden vuoksi

Valmis letku

Nyt voit käyttää samaa menetelmää erilaisissa tämän tyyppisissä lisävarusteissa.Esimerkiksi seuraava banjo-kokoonpanosuorituskyky kootaan samalla tavalla.Banjon asennuksen jälkeen letkumme on valmis ja käyttövalmis!

Muutoksen mukana on usein kompromisseja, kuten nykyajan bensiinissä.Se ei ole se makealta tuoksuva pseudo-liuotinpolttoaine, jota käytimme varttuessamme - ainakin suurin osa meistä on sellaisia.Nykyaikainen bensiini on voimakkaasti tuoksuva kemiallinen aine, joka sisältää paljon lisäaineita.Se palaa puhtaammin, mikä on hyvä suorituskyvyn ja päästöjen kannalta, mutta sen ainesosat tunkeutuvat kumiin, mukaan lukien polttoaineletku.Itse asiassa se voi tunkeutua kumiletkuun, kuivua ennenaikaisesti, tehdä siitä hauraaksi, halkeilla, vuodattaa kyyneleitä ja jopa epäonnistua

Tämä on yhä yleisempi ongelma, ja olet ehkä huomannut sen, koska se ilmenee vuotavana hajuna.Ei ole yllättävää, että tämä haju huolestuttaa myös ketään, jolla on korkean suorituskyvyn moottori - moottoreille, jotka on varustettu tehostimella tai muilla moottoreilla, jotka tarvitsevat päivittämistä polttoainejärjestelmäänsä ja voivat käyttää kumiytimillä punottuja teräsletkuja.Se näyttää olevan erityinen ongelma.Yleensä tämä haju johtuu kumiletkun läpi "kiehuvasta" polttoaineesta, kun auto on pysäköity autotalliin.Autotallissasi olevan bensiinihöyryn turvallisuusongelman lisäksi tämä haju ei ole houkutteleva.Lisäksi tämä haju on vain varhainen varoitus siitä, että kumipolttoaineletku kuivuu ja lopulta epäonnistuu

Joten vaikka et voi vaihtaa moottoria tankkaavaa bensiiniä, voit vaihtaa letkun, joka kuljettaa bensiiniä, mikä ratkaisee ongelman ja voi haista.Ratkaisu on korvata perinteinen kuminen polttoaineletku polytetrafluorieteeni (ptfe) ydinletkulla.PTFE on lyhenne sanoista polytetrafluoroethylene (PolyTetraFluoroEthylene).PTFE-letkutovat olleet olemassa jo pitkään, pääasiassa jarru- ja hydraulinestevaihteistosovelluksissa.PTFE-letkupolttoaine on suuri parannus, ne voivat nyt "johtavan ytimen", joka on tuotannossa lisätty hiilivuoraus, yhdistettynä letkun liitoksen päihin asennettuihin liittimiin, tarjoaa polun mille tahansa staattiselle sähkölle.Jos haluat tietää, mistä staattinen varaus tulee polttoaineletkusta, tämä on PTFE-materiaalien omituisuus.Kun sähköä johtamattomat nesteet, kuten bensiini, diesel, etanoli, metanoli tai vastaavat tuotteet kulkevat läpi suurella nopeudella, syntyy hajaelektroneja (staattista sähköä).Tämä on luonnollisesti ei-toivottu ehto bensiinille, joten PTFE-polttoaineletkun johtava ydin eliminoi mahdollisuuden, että staattinen sähkö löytää maan ja polttaa kuorma-autosi kuin työpäivän grilli.

Kyllä, PTFE-letkut ovat kalliimpia kuin perinteiset kumiset polttoaineletkut, mutta ne eivät ole kohtuuttomia.Tämä on ehdottomasti edullinen päivitys, sinun tarvitsee tehdä se vain kerran kuorma-autosi käyttöiän aikana, ja kumiletku on ehkä vaihdettava useammin kuin kerran, jotta vältytään kaasuvuodosta.

Me myösvalmistaa johtavaa PTFE-letkua for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com