Tuyau de frein, d'embrayage et de direction assistée en PTFE tressé en acier inoxydable |BESTPTFE
Caractéristiques principales du tuyau PTFE
Tuyaux PTFEont de nombreuses applications et se caractérisent par les points suivants :
1. Résistant à la corrosion
2. Résistant à la chaleur et au froid
3. Non toxique
4. Léger
5. Avoir une faible perméabilité
6. Peut être facilement nettoyé
7. Résistant à la fatigue
8. Résistant aux UV ou à l'ozone
Spécifications du tuyau de frein AN3 PTFE
Matériau de la couche intérieure : résine PTFE 100 % vierge
Matériau de la couche extérieure : fil d'acier inoxydable 304.
Version optionnelle :Couverture en PVC/PU, bonne protection de la couche d'acier inoxydable
Diamètre intérieur : 3,17mm
Diamètre extérieur : 6,35mm
Pression maximale : 207 bars
Pression d'éclatement minimale : 900 bars
Rayon de courbure minimum : 25 mm
Peut être utilisé uniquement avec des raccords conçus pour les tuyaux en PTFE
Tuyau ptfe enduit/couvercle
| Non. | Diamètre intérieur | Diamètre extérieur | Mur de tubes Épaisseur | Pression de travail | Pression d'éclatement | Rayon de courbure minimum | spécification | taille des manches | ||||||
| (pouce) | (mm±0,2) | (pouce) | (mm±0,2) | (pouce) | (mm±0,1) | (psi) | (bar) | (psi) | (bar) | (pouce) | (mm) | |||
| ZXGM112-04 | 3/16" | 4.8 | 0,358 | 9.1 | 0,033 | 0,85 | 2936 | 203 | 11745 | 810 | 2.953 | 75 | -3 | ZXTF0-03 |
| ZXGM112-05 | 1/4" | 6.4 | 0,409 | 10.4 | 0,033 | 0,85 | 2646 | 183 | 10585 | 730 | 3.189 | 81 | -4 | ZXTF0-04 |
| ZXGM112-06 | 5/16" | 8.0 | 0,512 | 13,0 | 0,033 | 0,85 | 2429 | 168 | 9715 | 670 | 3.622 | 92 | -5 | ZXTF0-05 |
| ZXGM112-08 | 3/8" | 10,0 | 0,591 | 15,0 | 0,033 | 0,85 | 1958 | 135 | 7830 | 540 | 4.331 | 110 | -6 | ZXTF0-06 |
| ZXGM112-10 | 1/2" | 13,0 | 0,701 | 17.8 | 0,039 | 1h00 | 2272 | 113 | 6818 | 450 | 7.165 | 182 | -8 | ZXTF0-08 |
| ZXGM112-12 | 5/8" | 16,0 | 0,854 | 21,7 | 0,039 | 1h00 | 1233 | 85 | 4930 | 340 | 8.307 | 211 | -dix | ZXTF0-10 |
| ZXGM112-14 | 3/4" | 19,0 | 0,969 | 24.6 | 0,039 | 1h00 | 1015 | 73 | 4205 | 290 | 338 | -12 | ZXTF0-12 | |
| ZXGM112-16 | 7/8" | 22.2 | 1.091 | 27,7 | 0,039 | 1h00 | 870 | 60 | 3480 | 240 | 421 | -14 | ZXTF0-14 | |
| ZXGM112-18 | 1" | 25,0 | 1.220 | 31,0 | 0,039 | 1,50 | 798 | 55 | 3190 | 220 | 539 | -16 | ZXTF0-16 | |
| Non. | Diamètre intérieur | Diamètre extérieur | Mur de tubes Épaisseur | Pression de travail | Pression d'éclatement | Rayon de courbure minimum | spécification | taille des manches | ||||||
| (pouce) | (mm±0,2) | (pouce) | (mm±0,2) | (pouce) | (mm±0,1) | (psi) | (bar) | (psi) | (bar) | (pouce) | (mm) | |||
| ZXBW203-04 | 3/16" | 5.0 | 0,343 | 8.7 | 0,035 | 0,90 | 2944 | 203 | 8831 | 609 | 0,709 | 18 | -3 | ZX710-03 |
| ZXBW203-05 | 1/4" | 6.5 | 0,421 | 10.7 | 0,035 | 0,90 | 2489 | 172 | 7468 | 515 | 0,787 | 20 | -4 | ZX710-04 |
| ZXBW203-06 | 5/16" | 8.0 | 0,484 | 12.3 | 0,035 | 0,90 | 2001 | 138 | 6003 | 414 | 0,906 | 23 | -5 | ZX710-05 |
| ZXBW203-08 | 3/8" | 10,0 | 0,622 | 15,8 | 0,035 | 0,90 | 1730 | 119 | 5191 | 358 | 0,984 | 25 | -6 | ZX710-06 |
| ZXBW203-10 | 1/2" | 13,0 | 0,740 | 18,8 | 0,035 | 0,90 | 1498 | 103 | 4495 | 310 | 1.102 | 28 | -8 | ZX710-08 |
| ZXBW203-12 | 5/8" | 16,0 | 0,878 | 22.3 | 0,035 | 0,90 | 1160 | 80 | 3480 | 240 | 1.969 | 50 | -dix | ZX710-10 |
| ZXBW203-14 | 3/4" | 19,0 | 1,055 | 26,8 | 0,035 | 0,90 | 1015 | 70 | 3045 | 210 | 2.480 | 63 | -12 | ZX710-12 |
| ZXBW203-16 | 7/8" | 22.2 | 1.161 | 29,5 | 0,039 | 1h00 | 923 | 64 | 2770 | 191 | 3.346 | 85 | -12 | ZX710-14 |
| ZXBW203-18 | 1" | 25,0 | 1.220 | 31,0 | 0,039 | 1h00 | 793 | 55 | 2378 | 164 | 3.543 | 90 | -16 | ZX710-16 |
Atelier de fabrication
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Comment sélectionneriez-vous le bon flexible de frein en PTFE ?
Voici quelques fonctionnalités qui fontFlexibles de frein en PTFEpour différentes applications.
Alors de quel type avez-vous besoin ?
Le plus grand avantage de l’utilisation d’un flexible de frein en PTFE est son incroyable flexibilité.Lorsque vous avez besoin d'un tube pour changer de direction, vous pouvez choisir deux choses : le plier ou mettre un adaptateur sur le coude.Cela aura un impact sur le débit et augmentera également la perte de charge.Plus vous ajoutez de composants, plus l’impact sur le coût global est important.D'autre part,Tube PTFEa des capacités de pression similaires, mais peut ne pas nécessiter d'articulations ni de coudes.
Dans les avions de ligne, le PTFE est généralement utilisé comme canalisation de carburant principale.Si l'avion subit un accident, le tuyau de carburant ne se rompra pas sous la pression et ne provoquera pas non plus de risque d'incendie.La flexibilité du tuyau signifie que vous pouvez facilement gérer le décalage entre deux éléments du système.Pour les concepteurs et les installateurs de systèmes fluidiques, les tuyaux sont très importants.
Le PTFE est un matériau très dur.Généralement résistant à la corrosion et facile à nettoyer.Si elle est utilisée correctement, sa durée de conservation peut atteindre plusieurs décennies.Il n'est pas aussi facile de conduire la chaleur que les tubes en acier inoxydable, il offre donc résistance et fiabilité pour une dose supplémentaire.
Tuyaux tressés en acier inoxydablesont beaucoup plus chers que les tuyaux en caoutchouc.Vous constaterez que les fils de frein tressés en acier inoxydable ne sont visibles que sur les voitures haut de gamme, telles que les super voitures de sport ou les véhicules préparés pour la course.Le câble de frein tressé en acier inoxydable est une mise à niveau après l'achat.Celui-ci est généralement acheté et installé après l’achat, pas avant.
Freins : tuyaux en cunifer ou tuyaux en inox ptfe ?
Mettre à niveau la conduite de carburant vers du ptfe ?
Comment connecter un tuyau en Ptfe au raccord de tube ?
Nous proposons l'emballage habituel comme suit
1. Sac en nylon ou sac en polyéthylène
2, boîte en carton
3. Palette en plastique ou palette en contreplaqué
L'emballage personnalisé est facturé
1. Bobine en bois
2, caisse en bois
3. D'autres emballages personnalisés sont également disponibles
