પીટીએફઇ નળી કેવી રીતે કાપવી?

પાઇપને નુકસાન ન થાય તે માટે પીટીએફઇ નળી કેવી રીતે કાપવી?

પીટીએફઇ ટ્યુબની સારવાર સામાન્ય રીતે કટીંગ મશીન દ્વારા કરવામાં આવે છે.કટીંગ મશીન કટીંગપીટીએફઇ ટ્યુબઅસરકારક રીતે ટ્યુબ વિકૃતિ અટકાવી શકે છે.બ્રેઇડેડ નળીની પહેરેલી ધાર સાથે આંગળીને છરા મારવા કરતાં વધુ પીડાદાયક કંઈ નથી.આ વસ્તુઓ સાથે કામ કરવાની પીડા તે મૂલ્યવાન છે, ખાસ કરીને જ્યારે તમને ટકાઉ ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ કેબલની જરૂર હોય.સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બ્રેઇડેડ નળીના વસ્ત્રોના પ્રતિકાર સાથે કંઈ મેળ ખાતું નથી.જ્યારે તમારે બ્રેઇડેડ નળી કાપવાની જરૂર હોય ત્યારે તમારે જાણવાની કેટલીક ટીપ્સ છે.સંબંધિત શોધ:સરળ બોર નળી, ગૂંચવાયેલ પીટીએફઇ નળી

Polytetrafluoroethylene (PTFE) પાઇપ એક પ્રકારની ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી પ્લન્જર એક્સટ્રુઝન પાઇપ છે.સ્ટીલ પાઇપ અને પ્લાસ્ટિક પાઇપને નજીકથી જોડવા માટે ખાસ પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી અપનાવવામાં આવે છે.તે 1.6Mpaનું હકારાત્મક દબાણ અને 77kpaનું નકારાત્મક દબાણ સહન કરી શકે છે.તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે - 60 થી થઈ શકે છે℃થી + 260℃.તે વિશ્વસનીય અને ઉત્તમ કાટ પ્રતિકાર ધરાવે છે.તે ઉચ્ચ તાપમાન હેઠળ મજબૂત કાટરોધક ગેસ અને પ્રવાહીનું પરિવહન કરી શકે છે, જે અન્ય પાઈપો દ્વારા બદલી શકાતું નથી, તે ઉત્તમ રાસાયણિક સ્થિરતા ધરાવે છે, તે તમામ મજબૂત એસિડ્સ, મજબૂત પાયા, મજબૂત ઓક્સિડન્ટ્સનો સામનો કરી શકે છે અને વિવિધ કાર્બનિક દ્રાવકો સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરતું નથી.પીટીએફઇ પાઇપનું ઉત્પાદન થયા પછી, પાઇપની લંબાઈ કાપવાની જરૂર છે.હાલના પીટીએફઇ પાઇપ કટીંગ ડિવાઇસ, પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન પાઇપને કાપ્યા પછી, સ્ટાફને પાઇપને દબાણ કરવા માટે વર્કબેન્ચની બાજુમાં જવાની પણ જરૂર પડે છે, તે સમયનો વ્યય છે અને પાઇપ કાપવામાં અસુવિધાજનક છે.તેથી, પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન પાઇપના ઉત્પાદન માટે કટીંગ ઉપકરણ પ્રસ્તાવિત છે.

તકનીકી અમલીકરણ તત્વો:

યુટિલિટી મોડલનો હેતુ પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન પાઇપના ઉત્પાદન માટે કટીંગ ઉપકરણ પ્રદાન કરવાનો છે, જેથી બેકગ્રાઉન્ડ ટેક્નોલોજીમાં ઊભી થતી સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરી શકાય.

ઉપરોક્ત હેતુ હાંસલ કરવા માટે, ઉપયોગિતા મોડેલ નીચેની તકનીકી યોજના પ્રદાન કરે છે: પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન પાઈપોના ઉત્પાદન માટે એક કટીંગ ઉપકરણ, જેમાં વર્કટેબલનો સમાવેશ થાય છે, વર્કટેબલની ઉપરની સપાટી કૌંસ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે, નીચેની સપાટીનું કેન્દ્ર સપોર્ટ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ છે, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનો આઉટપુટ શાફ્ટ નિશ્ચિતપણે કટર સાથે જોડાયેલ છે, અને વર્કટેબલની ઉપરની સપાટીનું કેન્દ્ર પ્રથમ ગ્રુવ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે પ્રથમ ગ્રુવ કટરની નીચે સીધો સ્થિત છે, પ્રથમ ગ્રુવની એક બાજુ બીજા ગ્રુવ સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે, બીજી ગ્રુવ પ્રથમ પ્લેટ બોડી સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે, પ્રથમ પ્લેટ બોડીની બાહ્ય દિવાલ એકસરખી રીતે પ્રથમ સ્લાઇડ બ્લોક સાથે સ્થાપિત થયેલ છે, પ્રથમ સ્લાઇડિંગ બ્લોક બીજા ગ્રુવમાં સ્લાઇડ કરે છે. , પ્રથમ ગ્રુવથી દૂર પ્રથમ પ્લેટ બોડીની એક બાજુ રોકર સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ છે. વર્કટેબલની આગળની સપાટી ત્રીજા ગ્રુવ સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે, રોકર ત્રીજા ગ્રુવમાં સ્થિત છે, પ્રથમ ગ્રુવ લિમિટ પ્લેટ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે. , પ્રથમ ગ્રુવથી દૂર લિમિટ પ્લેટની એક બાજુ નિશ્ચિતપણે બેરિંગ સાથે જોડાયેલ છે, વર્કટેબલની પાછળની સપાટીને થ્રેડેડ થ્રુ હોલ સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે, અને સ્ક્રુ રોડ થ્રેડેડ થ્રુ હોલમાં થ્રેડ સાથે જોડાયેલ છે.

ટેક્નિકલ સ્કીમના વધુ ઑપ્ટિમાઇઝેશન તરીકે, વર્કટેબલની એક બાજુએ ચોથો ગ્રુવ ગોઠવવામાં આવે છે, બીજી પ્લેટ બૉડી વર્કટેબલની અંદર ગોઠવવામાં આવે છે, બીજી પ્લેટ બૉડીની આગળ અને પાછળની બાજુઓ સપ્રમાણ રીતે અને બીજા સ્લાઇડર સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ હોય છે. , બીજા સ્લાઇડિંગ બ્લોક ચોથા ગ્રુવમાં સ્લાઇડ કરે છે, અને બીજી પ્લેટ બોડીની ઉપરની સપાટી સપોર્ટ પ્લેટ સાથે સમાન રીતે અને નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ છે.

અગાઉની કળાની તુલનામાં, યુટિલિટી મોડલની નીચેની ફાયદાકારક અસરો છે: પાઇપ કાપ્યા પછી, રોકર ક્લોકવાઇઝ તરફ વળે છે, રોકર ત્રીજા ગ્રુવમાં ફરે છે, અને રોકર પ્રથમ પ્લેટ બોડીને ફેરવવા માટે ચલાવે છે જેથી પ્રથમ પ્લેટ પ્રથમ સ્લાઇડ બ્લોક દ્વારા બીજા ગ્રુવમાં બોડી સ્લાઇડ્સ.કારણ કે પ્રથમ પ્લેટ બોડી પાઇપ સામગ્રીની નજીક છે, જ્યારે પ્રથમ પ્લેટ બોડી ફરે છે, ત્યારે તે પાઇપને આગળ વધવા માટે ચલાવી શકે છે પાઇપ કાપ્યા પછી, પાઇપ સામગ્રીની ઘટનાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સ્ટાફ માટે ખસેડવું જરૂરી નથી, જે સમય અને મહેનત બચાવે છે, અને પાઇપ કાપવા માટે અનુકૂળ છે.

એક પાસું કે જે નવા નિશાળીયા વારંવાર નળી વણાટ કરવામાં ભૂલો કરે છે તે છે કટીંગ.એકવાર વેણી પહેરવાનું શરૂ થઈ જાય, પછી તેની સાથે વ્યવહાર કરવો લગભગ અશક્ય છે, તમને નિરાશ કરે છે અને તમારી આંગળીઓમાંથી રક્તસ્ત્રાવ થાય છે.ઉલ્લેખ ન કરવો, બંને છેડે પહેરવામાં આવતી નળી પર ફિટિંગ મૂકવી શક્ય નથી.

તમે ગમે તે કરો, હેક્સોનો ઉપયોગ કરશો નહીં.બ્રેઇડેડ નળી કાપવા માટે આ સૌથી ખરાબ સાધન છે.કટીંગ ટૂલ્સ ત્રણ પ્રકારના હોય છે, એક સોઇંગ છે, બીજું સોઇંગ છે.

તૈયારી કરો

તમે નળી કાપી તે પહેલાં તમારે તૈયાર કરવાની જરૂર છે.ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપ અથવા માસ્કિંગ ટેપ વડે નળીના થોડા ઇંચને ચુસ્તપણે લપેટો.પછી ટેપ પર તમારી કટીંગ લાઇન દોરો.ટેપ કટીંગ અને એસેમ્બલી દરમિયાન વેણીના ઘર્ષણને રોકવામાં મદદ કરશે.નળીને ટેપ વડે વીંટાળવાથી બંને છેડે ઘસારો અટકાવવામાં મદદ મળે છે અને કટને ચિહ્નિત કરવા માટે તમને સ્વચ્છ સ્થાન પ્રદાન કરે છે.

કટીંગ વિકલ્પો

બેન્ડ આરી શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ નથી, પરંતુ જો તમે તમારો સમય લો, તો તે કરી શકે છે.તમારે ખૂબ જ ધીરે ધીરે ચાલવું પડશે, અને અંતે, જેમ તમે ફેબ્રિકમાંથી પસાર થાઓ છો, ત્યારે ધીમે ધીમે નળીને કરવત પર ફેરવો જેથી તમને કોઈ પહેરેલ વાયર ન મળે.કટીંગ વ્હીલ સાથે નળીને કાપી નાખવાનો તે એક સારો માર્ગ છે, અને કામ ઘણી બધી સમસ્યાઓ વિના પૂર્ણ કરી શકાય છે.તમે નળીને એક હાથમાં પકડી શકો છો અને તેને બીજા હાથથી કાપી શકો છો, પરંતુ વાઇસનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે જેથી તમે કટીંગ વ્હીલ પર વધુ સારી રીતે નિયંત્રણ મેળવી શકો.ધીમે ધીમે ચાલો.નળી પર વધુ પડતું દબાણ ન આવે તેની કાળજી રાખો, નહીં તો તે ઘસાઈ જશે.કટ-ઑફ વ્હીલ યોગ્ય રીતે કામ કરે છે, તમે કારની નીચે નળીને કાપી શકો છો જરૂરી છે.તમારો સમય લો.તમારો સમય લો.તમારો સમય લો.

એક સારું સાધન એ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ સાથેની કરવત છે.તમને ઘસારો વિના સારો, સ્વચ્છ કટ મળશે અને ચોપર સોમાં બિલ્ટ-ઇન ફિક્સ્ચર છે, તેથી તમારે કટ ગુમ થવાની ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.નળીને સ્થાને રાખતી કરવત રાખવી વધુ સારું છે જેથી તમે તેને સંપૂર્ણ રીતે નિયંત્રિત કરી શકો અને તમે સ્વચ્છ કટ મેળવી શકો.

આ પ્રકારના વસ્ત્રો વારંવાર થાય છે, તેથી ખૂબ ઝડપથી કાપવામાં ન આવે તેનું ધ્યાન રાખો.તમે આને વાયર કટર વડે ટ્રિમ કરી શકો છો, પરંતુ તે મુશ્કેલ છે.

એકવાર નળી કાપી નાખ્યા પછી, બાકીની નળી મૂકો અને ટેપને અંતે છોડી દો.તમે જે વસ્તુનો ઉપયોગ કરવા માંગો છો તેને એસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે, જેને આપણે બીજા લેખમાં આવરી લઈશું.અત્યારે ટેપને દૂર કરશો નહીં, અથવા તે ફેબ્રિકને ઢીલું કરશે, જે ખરાબ બાબત છે.