כאשר משתמשים באיכות הגבוהה שלנוצינורות PTFE, יש להשתמש באביזרי PTFE תואמים כדי להבטיח התקנה נכונה.אביזרים אלה זמינים בדגמי AN4, AN6, AN8, AN10, AN16, AN18, שיכולים לתמוך בכל נוזלי הרכב
קצה הצינור המסתובב לשימוש חוזר מסוג PTFE קל להתקנה וידידותי למשתמש.עם עיצוב דחיסה מיוחד, ניתן לעשות בו שימוש חוזר מבלי לפגוע במפרק, ומוביל המפרק המושחל יכול למנוע נזק לצינור הפנימי.מחבר צינור ה-PTFE מהודק מכנית על ליבת צינור ה-PTFE כדי לספק את האיטום הגדול ביותר האפשרי, והלוח החיצוני מנירוסטה מהודק בנפרד כדי להשיג את כוח אחיזת הצינור הגדול ביותר האפשרי.
מאפיינים:
גודל:AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16
תוֹאַר:0°30°45°60°90°120°150°180°
Tסוג:מסתובב, לא מסתובב
חוֹמֶר:סגסוגת אלומיניום
יישום:מערכות בלמים מירוץ, מצמדים ותמסורות הידראוליות, מדדים מכניים, קווי תחמוצת חנקן, הגה כוח, מיזוג אוויר ומערכות הידראוליות
צֶבַע:שחור, אדום וכחול, כסף טבעי
ניתן להשתמש בצינור הקלוע מפלדת אל חלד מצופה PTFE עבור צינורות בלמים, צינורות מכשירים, הגה כוח או מיזוג אוויר לרכב.לצינורות הניתנים לשימוש חוזר יש "זית" מיניאטורי בקצה כדי לשמור על האביזרים בתוך הצינור.החלף ראש צינור "זית" זה, שניתן לעשות בו שימוש חוזר
סוגי התאמה של AN:
ישנם שלושה חיבורי אביזרים נפוצים עבור רכבי מירוץ או ביצועים גבוהים.אלה קשורים לאופן חיבור הצינור, כולל:
סוג קרימפ
קצוות צינור לשימוש חוזר
נעילה בדחיפה
כל אלה יכולים גם לבוא ללא סיבוב או סיבוב כדי להקל על ההתקנה
אביזרי צינור מכווץ (לא מוצג בתמונה) משמשים בדרך כלל במתקנים.הם בונים צינורות רבים כי זה דורש לחיצה הידראולית ותבנית ספציפית כדי לכווץ נכון את הצווארון עד קצה הצינור.מכונות ותבניות אלו הן לרוב יקרות, כך שלא תראה אנשים פרטיים או ציים קטנים המשתמשים בהן
הצינור המכווץ דורש שימוש חוזר בצווארון קרימפ חדש, אך נחשב לאביזר החזק והאמין ביותר אם מכווצים אותו נכוןy
שני הסוגים הנפוצים ביותר שתראו בשימוש על ידי מכונאים ביתיים או ציים קטנים הם קצוות צינור לשימוש חוזר או מנעולי דחיפה.הסיבה היא שניתן להרכיבם ולתחזק אותם בכלים ידניים.הם בערך באותו גודל וצורה
קצה הצינור לשימוש חוזר משתמש במערכת שני חלקים כדי לשמור על הצינור במקומו.בדרך כלל, הם קלועים עם צינור קלוע או נירוסטה או ניילון.הם מגיעים בגדלים, זוויות וצבעים שונים.הם מעט כבדים יותר, אך טוענים שיש להם שיטת הידוק צינור בטוחה יותר מאשר מנעולי דחיפה
אין חיבור הברגה בין שקע קצה הצינור לגוף הראשי.לאחר מכן הכנס את הצינור הקלוע לתוך השקע.במהלך תהליך ההרכבה, השרוול מושחל על הפטמה כך שהקוטר הפנימי של הצינור חורג מהמתחדד.הצורה והמאפיינים מהדקים את הצינור למקומו כדי להתמודד עם לחץ ולמנוע דליפה.לאחר מכן הדק את קצה האום עם הברגה פנימית לחיבור ההברגה החיצוני המתאים כדי ליצור אטימה מלאה על המשטח המחודד
צינורות נעילה בדחיפה הם הקלים ביותר להרכבה מכיוון שהם חלק בודד עם דוקרני.מנעולי דחיפה משמשים עם צינורות מצופים מכיוון שאין להם תפקיד למנוע את התפרקות הצמה.הצינור נלחץ אל הדוקר ומאובטח.ניתן להשתמש בדוקר נפרד כדי לקבע את הצינור למקומו או להשתמש במהדק נוסף
גדלים של AN:
אתה יכול להיות מבולבל בהתחלה, אבל ברגע שאתה מתרגל לזה, אתה רק צריך להסתכל על הבגדים הצמודים כדי לדעת את המידה.המידות מתייחסות לקוטר החיצוני של הצינור במרווחים של 1/16 אינץ'.לדוגמה, הקוטר החיצוני של צינור -3 הוא 3/16 אינץ'.דומה-8 צינור 8/16 = 1/2 אינץ' קוטר חיצוני
השימושים הנפוצים ביותר בצינורות AN במכוניות מירוץ:
-3 אביזרי AN המשמשים לקווי בלמים
-4 צינורות דלק AN
-6 צינורות דלק או נוזל קירור
-8 AN גודל נפוץ מאוד לנוזל קירור ושמן
-10, -12 אביזרי AN משמשים בצינורות נוזל קירור או אוורור
מתאמי AN:
רוב בלוקי המנוע וחלקי ה-OEM משתמשים באביזרי החלקה או חוט צינור לאומי (NPT).ישנם סוגים שונים של מתאמים ואביזרים שניתן להשתמש בהם כדי לחבר חומרה לבלוק מנוע, ראשי צילינדר, רדיאטורים ומקררי שמן
אביזר מיוצר עם מגוון זוויות שונות כדי לסייע בניתוב ופינוי, הם מגיעים ישר, 30, 45, 60, 90, 120, 150, או אפילו 180 מעלות.בחלק מהאביזרים יש אפילו יציאות מיוחדות לחיישני לחץ או טמפרטורה.ניתן להשתמש באביזרי צינור תלת כיווני עבור נוזל קירור עם מספר צינורות.ניתן להשתמש באביזרי מחיצה כדי לאפשר לנוזלים לעבור דרך חומות אש או לתוך תאי דלק.יש להם אטם מתאים ואום הידוק משני הצדדים כדי לספק אטימה ללא דליפות כנגד משטח המחיצה
חיפושים הקשורים לצינור ptfe:
זמן פרסום: 13-3-2021