Full-Race oil PTFE line installation instruction

次の文書では、FR ProStreet キットでオイルシステムをセットアップする方法について説明します。石油システムには、供給と戻りという 2 つの主要な部分があります。ブッシングターボチャージャーでは、オイルシステムが非常に重要です。オイルには 2 つの目的があり、CHRA 内のベアリングの潤滑と冷却です。正しく取り付けられていない場合、 給油設定が不十分だと、ターボチャージャーやエンジンの完全な故障が発生する可能性があります。また、ターボシステムにはクリーンなオイルが必要です。可能な限りインラインオイルフィルターをお勧めします。

これにより、ターボチャージャーにクリーンな燃料を供給する追加の保険が提供されます。常にろ過されたオイル。

餌

ターボチャージャーの給油はブロック背面の油圧センサーポートより供給されます。これは、付属の BSPT、NPT フィッティング、および -3 を使用したセットアップです。あ～ん行. PTFEすべての取り付け接合部にテープが必要ですを除外する37度用AN接続。それも高いです
漏れを簡単に検出できるように、取り付ける前にブロックとラインを清掃することをお勧めします。
1. 油圧センサーの周囲のブロック上の領域を清掃します。
2. 油圧センサーを取り外します。
3. BSPT フィッティングをブロックに取り付けます。
4. 1/8 インチ NPT「T」を BSPT フィッティングに取り付けます。
5. 油圧センサーを NPT “T” に取り付けます。
6. 1/8 インチを取り付けます。-3ANアダプターをNPT「T」に差し込みます。
7. -3 ラインを -3 フィッティングに固定します。
8. ブロックの背面からターボチャージャーまでラインを引きます。ルートラインをすべての可動部品と熱源を除去します。
9. オイル入口フィッティングをターボチャージャーに取り付けます。
10. -3 ラインをターボチャージャーに固定します。

ドレイン

ターボチャージャーのオイルドレンはオイルパンに戻されます。を取り付けることをお勧めします。付属の -10 軟鋼栓を鍋の上にできるだけ高く取り付けます。また、オイルドレンラインは絶対にねじれてはいけません。可能な限り、曲げには大きな滑らかな半径を持たせる必要があります。これにより、「逆流」が防止され、適切な排水が確保されます。
1. 油を抜きます。
2. 受け皿を取り外します。
3. パンをきれいにします。
4. 溶接用のパンを準備します。
5.ターボからパンまでの-10ラインを製作します。
6. -10 軟鋼栓の位置を決定します。
7. タック栓。
8. パンとオイル戻りラインをテストして取り付けます。
9. 必要に応じて位置を変更します。