バイクを定期的に整備したり、適時に修理したり、部品を交換したりすることはできますが、自分では制御できない状況が発生する可能性があり、近くに整備工場や整備士が見つからない場合もあります。このような時期には、基本的な修理を自分で行うことができる必要があります。さて、グリースモンキーでなければ、実行できない修理がかなりあります。ただし、パンク修理などの小さな修理は簡単に行うことができます。パンクはよくあることですが、問題が発生する可能性があるのはそれだけではありません。さまざまな理由で摩耗または破損する可能性のある他のコンポーネントもあります。そういった失敗の中には、クラッチとブレーキラインは、破損しやすい最も一般的なコンポーネントの 2 つです。この記事では、その交換について説明します。PTFEクラッチとブレーキライン走行中に摩耗した場合。クラッチとかブレーキとかライン時々交換すれば、切れる可能性はほとんどありません。ただし、人生と同じように、ほとんどのことは不確実であり、それらを交換する必要がある状況に陥った場合、このガイドが役立ちます。自分自身ではなくても、ブレーキやクラッチが故障して立ち往生している同乗者を助けることができるかもしれません。ライン壊れていました。
必要な工具や装備を持ち運ぶ
交換が必要となるシナリオPTFEクラッチまたはブレーキライン長距離を運転しているときに、自分ですべてを行うことがよくあります。ブレーキを継続的に使用したり、クラッチを接続したりすると、磨耗する可能性があります。そんなとき、高速道路で立ち往生してしまうかもしれません。したがって、長期旅行に出発するときは、予備のセットを携行してください。PTFE クラッチおよびブレーキ ライン。必ず正規品を購入してください行オートバイメーカーが販売または推奨しているもの。安価な製品またはサードパーティ製の製品を使用する行破損する可能性が高くなります。また、それらを使用すると、オートバイの他のコンポーネントに長期的な損傷を与える可能性があります。また、純正品行適切な長さで、適切な取り付けに必要なスプリングとナットがすべて装備されています。それに加えて、行ナットを緩めるのに必要なのはスパナまたはペンチだけかもしれません。グリースもあれば便利ですが、絶対に必要というわけではありません。
行を置き換える
両方を交換すると、PTFE クラッチおよびブレーキ ライン非常に簡単ですが、確実に実行するにはいくつかの手順に注意する必要があります。行正しくインストールされており、正常に動作します。不適切な取り付けにより再び破損することは望ましくありません。そうなると、もう予備を使い果たしてしまったことになります（もちろん、別の予備を持っていない限り）PTFE ライン。作業を簡単にするために、ここで参照できるステップバイステップのガイドを示します。
1. 摩耗/破損箇所を特定する
2. を取り付けているナットを緩めます。PTFE ラインブレーキに。ドラムブレーキとディスクブレーキのバイクではこのナットの位置が異なります。ナットを緩める前に、ナットを注意深く確認してください。
3. ナットが緩んだら、引き抜くことができます。PTFEライン取り付け部分から。抵抗がある場合は、はんだ付けされた金属片が原因である可能性があります。PTFEライン。この部分はニップルと呼ばれ、ブレーキユニットに対するフックまたはアンカーのように機能します。ブレーキがかかると、指でトリガーを引くように動作し、ブレーキがかかります。ニップルを取り出すために設けられた溝から慎重に取り出します。
4. ブレーキが終了したら、ラインが外れたらレバーエンドを外します。ブレーキレバーには、締め具合を調整できるアジャスターが付いています。PTFEライン。を緩めます。PTFEライン抵抗が最も少ないところまで。
5. 完了したら、PTFEライン緩んでいる場合は、ナットの溝をレバーの溝に合わせて慎重に引きます。PTFEライン外。
6. ブレーキエンドと同じように、PTFE ライン、レバーの端にもニップルがあり、レバーの下にはニップルが差し込まれる溝があります。スロットを見つけてニップルを引き出します。
7. さて、あなたのPTFE ライン両端から自由です。まだ完全には引き出さないでください。
8. パスを慎重にマッピングします。PTFE ラインレバーからブレーキまで組み込みました。新しいPTFEラインバイクの他の部分に干渉しないように、同じ経路をたどる必要があります。
9. パスを描いたら、ラインゆっくりと外へ。他の部品を損傷する可能性があるため、急いで引き抜かないでください。
10. 新しい場合PTFEラインスプリングがありません。古いものを保存し、新しいものと一緒に使用します。ライン.
11. 次に、新しいレバーとブレーキの端を確認します。PTFE ラインのレバーエンドを取り付けます。ラインニップルを溝に押し込みます。
12. レバーの端が正しくスロットに差し込まれたら、PTFE ラインブレーキエンドまでパスを通します。
13. ニップルのブレーキ端をブレーキ溝に差し込み、ナットを締めます。
14. 締め具合を調整します。ラインブレーキをかけるのに望ましい張力を得るために。
15. ゆっくりと制御可能な速度で走行してテストします。すべて問題がないようであれば、旅を再開しても問題ありません。
のPTFEクラッチラインにも同じメカニズムがあり、上記の手順を適用して変更できます。PTFEクラッチライン同じように。唯一の違いは、両端の位置です。ライン.
さて、置き換えますPTFE 行故障や緊急事態にのみ対応すべきではありません。DIY派なら、交換する過程や達成感も楽しめるでしょう。行自分自身は成功しました。さあ、バイクに乗って手順を試してみて、次のような場合に手順を実行する準備を整えてください。PTFE行走行中の休憩、または同じような状況で立ち往生している仲間のライダーを助けるために。
権利を購入するPTFEブレーキラインアプリケーションごとに異なる仕様を選択するだけではありません。より信頼できるメーカーを選択してください。ベステフロンフッ素樹脂工業株式会社は、15 年にわたり高品質の PTFE ホースおよびチューブの生産を専門としています。ご質問やご要望がございましたら、より専門的なアドバイスが必要なため、お気軽にご相談ください。
投稿時間: 2023 年 11 月 7 日