JICとANの油圧継手は同じものですか？油圧業界では、JICとANの継手はよく使われ、オンラインでも同じ意味で検索されています。ベストフロン JICとANが関連しているかどうかを突き止めるために調査を進める。
ANフィッティングの歴史的背景
ANは空軍の略です–海軍航空設計基準（別名：「陸軍 海軍」米軍の航空用途で使用される継手。これらの継手は、航空業界に関連する厳格な性能基準を満たすように製造されています。「AN」継手の使用は、米軍のほとんどの部門、軍事請負業者、一般航空、および民間航空にまで拡大しました。これらの継手が陸上および海上用途の多くで使用されるようになったため、ANと産業用対応規格であるSAE 37との混同が生じました。° 適合が行われた。1960年代には、37のいくつかのバージョンが° フレア継手が産業市場に溢れかえり、どれもがAN規格を謳っていたため、ユーザーにとっては悪夢のような状況となった。
JICが介入する
合同産業協議会（JIC）は、軍用ANバージョンよりもわずかにねじの品質が低い37度の継手である「JIC」継手規格を作成することで、この種の継手の仕様を標準化し、混乱を解消しようとした。SAEもこのJIC規格を採用した。'AN規格とJIC規格はほとんどの場合、もはや存在しないことに注意することが重要です。
油圧機器業界の大多数は、JIC（またはSAE）37度継手は一般的にAN継手と互換性があることに同意しています。JIC継手は軍用航空や航空宇宙用途には適していませんが、農業機械、建設機械、重機、マテリアルハンドリング用途には適しています。JIC/SAEアダプターが解決策です。'注目すべきは、JIC継手は、本物の「AN」継手に比べてはるかに安価であるという点です。
相違点の詳細
技術的に言えば、AN継手はMIL-F-5509規格に基づいて製造されており、工業用37度フレア継手はSAE J514/ISO-8434-2規格に適合するように製造されています。
これらの規格の最も顕著な違いはねじ山にあります。AN継手は、ねじ山の根元半径を大きくしたねじ山（「J」ねじ）と、より厳しい公差（クラス3）を採用することで、疲労強度を40%、せん断強度を10%向上させています。材料要件も大きく異なります。これら2つの継手は機能も外観も同じですが、工業用バージョンの方が製造コストがはるかに低くなっています。
投稿日時：2023年8月1日