ステンレス編組 PTFE ブレーキ、クラッチ、パワー ステアリング ホース |ベスプフェ
PTFEホースの主な特徴
PTFEホース多くの用途があり、次の点で特徴付けられます。
1.耐食性
2. 耐熱性、耐寒性
3. 無毒
4. 軽量
5. 浸透性が低い
6. 簡単に掃除できます
7. 耐疲労性
8. 耐紫外線性または耐オゾン性
AN3 PTFEブレーキホース仕様
内層材質：100％バージンPTFE樹脂
外層材質：ステンレス鋼304線
オプションのバージョン:PVC/PUカバー、ステンレス鋼層を良好に保護します。
内径: 3,17mm
外径: 6,35mm
最大圧力: 207bar
最小破裂圧力: 900bar
最小曲げ半径：25mm
PTFE ホース用に設計された継手とのみ使用できます。
コーティング/カバー PTFE ホース
| いいえ。 | 内径 | 外径 | チューブ壁 厚さ | 使用圧力 | バースト圧力 | 最小曲げ半径 | 仕様 | 袖のサイズ | ||||||
| （インチ） | (mm±0.2) | （インチ） | (mm±0.2) | （インチ） | (mm±0.1) | (psi) | （バー） | (psi) | （バー） | （インチ） | （んん） | |||
| ZXGM112-04 | 3/16" | 4.8 | 0.358 | 9.1 | 0.033 | 0.85 | 2936 | 203 | 11745 | 810 | 2.953 | 75 | -3 | ZXTF0-03 |
| ZXGM112-05 | 1/4" | 6.4 | 0.409 | 10.4 | 0.033 | 0.85 | 2646 | 183 | 10585 | 730 | 3.189 | 81 | -4 | ZXTF0-04 |
| ZXGM112-06 | 5/16" | 8.0 | 0.512 | 13.0 | 0.033 | 0.85 | 2429 | 168 | 9715 | 670 | 3.622 | 92 | -5 | ZXTF0-05 |
| ZXGM112-08 | 3/8" | 10.0 | 0.591 | 15.0 | 0.033 | 0.85 | 1958年 | 135 | 7830 | 540 | 4.331 | 110 | -6 | ZXTF0-06 |
| ZXGM112-10 | 1/2" | 13.0 | 0.701 | 17.8 | 0.039 | 1.00 | 2272 | 113 | 6818 | 450 | 7.165 | 182 | -8 | ZXTF0-08 |
| ZXGM112-12 | 5/8" | 16.0 | 0.854 | 21.7 | 0.039 | 1.00 | 1233 | 85 | 4930 | 340 | 8.307 | 211 | -10 | ZXTF0-10 |
| ZXGM112-14 | 3/4" | 19.0 | 0.969 | 24.6 | 0.039 | 1.00 | 1015 | 73 | 4205 | 290 | 338 | -12 | ZXTF0-12 | |
| ZXGM112-16 | 7/8" | 22.2 | 1.091 | 27.7 | 0.039 | 1.00 | 870 | 60 | 3480 | 240 | 421 | -14 | ZXTF0-14 | |
| ZXGM112-18 | 1" | 25.0 | 1.220 | 31.0 | 0.039 | 1.50 | 798 | 55 | 3190 | 220 | 539 | -16 | ZXTF0-16 | |
| いいえ。 | 内径 | 外径 | チューブ壁 厚さ | 使用圧力 | バースト圧力 | 最小曲げ半径 | 仕様 | 袖のサイズ | ||||||
| （インチ） | (mm±0.2) | （インチ） | (mm±0.2) | （インチ） | (mm±0.1) | (psi) | （バー） | (psi) | （バー） | （インチ） | （んん） | |||
| ZXBW203-04 | 3/16" | 5.0 | 0.343 | 8.7 | 0.035 | 0.90 | 2944 | 203 | 8831 | 609 | 0.709 | 18 | -3 | ZX710-03 |
| ZXBW203-05 | 1/4" | 6.5 | 0.421 | 10.7 | 0.035 | 0.90 | 2489 | 172 | 7468 | 515 | 0.787 | 20 | -4 | ZX710-04 |
| ZXBW203-06 | 5/16" | 8.0 | 0.484 | 12.3 | 0.035 | 0.90 | 2001年 | 138 | 6003 | 414 | 0.906 | 23 | -5 | ZX710-05 |
| ZXBW203-08 | 3/8" | 10.0 | 0.622 | 15.8 | 0.035 | 0.90 | 1730 | 119 | 5191 | 358 | 0.984 | 25 | -6 | ZX710-06 |
| ZXBW203-10 | 1/2" | 13.0 | 0.740 | 18.8 | 0.035 | 0.90 | 1498年 | 103 | 4495 | 310 | 1.102 | 28 | -8 | ZX710-08 |
| ZXBW203-12 | 5/8" | 16.0 | 0.878 | 22.3 | 0.035 | 0.90 | 1160 | 80 | 3480 | 240 | 1.969 | 50 | -10 | ZX710-10 |
| ZXBW203-14 | 3/4" | 19.0 | 1.055 | 26.8 | 0.035 | 0.90 | 1015 | 70 | 3045 | 210 | 2.480 | 63 | -12 | ZX710-12 |
| ZXBW203-16 | 7/8" | 22.2 | 1.161 | 29.5 | 0.039 | 1.00 | 923 | 64 | 2770 | 191 | 3.346 | 85 | -12 | ZX710-14 |
| ZXBW203-18 | 1" | 25.0 | 1.220 | 31.0 | 0.039 | 1.00 | 793 | 55 | 2378 | 164 | 3.543 | 90 | -16 | ZX710-16 |
制作工房
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適切な PTFE ブレーキ ホースを選択するにはどうすればよいですか?
以下にいくつかの機能を示します。PTFEブレーキホースさまざまな用途に対応します。
それで、どんな種類が必要ですか？
PTFE ブレーキホースを使用する最大の利点は、その驚くべき柔軟性です。チューブの方向を変える必要がある場合、チューブを曲げるか、エルボにアダプターを取り付けるかの 2 つの方法を選択できます。これは流量に影響を与え、圧力損失も増加します。追加するコンポーネントが増えるほど、全体のコストへの影響が大きくなります。一方で、PTFEチューブ同様の圧力機能を備えていますが、関節や肘を必要としない場合があります。
ジェット旅客機では、通常、主燃料パイプラインとして PTFE が使用されます。航空機が事故に遭遇しても、燃料パイプが圧力で破裂することはなく、最終的に火災の危険を引き起こすこともありません。ホースの柔軟性により、システム内の任意の 2 つの要素間のオフセットを簡単に処理できます。流体システムの設計者や設置者にとって、ホースは非常に重要です。
PTFEは非常に硬い素材です。通常、耐腐食性があり、掃除が簡単です。適切に使用すれば、その保存期間は数十年にもなります。ステンレス鋼管ほど熱を伝えにくいため、強度と信頼性がさらに高まります。
ステンレス鋼編組ホースゴムホースに比べてはるかに高価です。ステンレス鋼の編組ブレーキワイヤーは、スーパースポーツカーやレース用に準備された車両などの高級車でのみ見られることがわかります。編組ステンレススチールブレーキケーブルは購入後のアップグレードです。これは通常、購入前ではなく購入後に購入してインストールされます。
ブレーキ: キュニファーパイプまたは SS PTFE ホース?
燃料ラインを PTFE にアップグレードしますか?
PTFEホースをチューブ継手に接続するにはどうすればよいですか?
当店では通常の梱包を下記の通り承っております
1、ナイロン袋またはポリ袋
2、ダンボール箱
3、プラスチックパレットまたは合板パレット
カスタマイズされたパッケージは有料です
1、木製リール
2、木製ケース
3、その他のカスタマイズされたパッケージも利用可能
