ಸುದ್ದಿ - ಟ್ಯೂಬ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ptfe ಹೋಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು |ಬೆಸ್ಟ್ಫ್ಲಾನ್

PTFE ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಹೋಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು

ಈ "ಹೇಗೆ" ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಾಕಬೇಕೆಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆPTFE ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳುಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು.ಈ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮಾಡಲು ನಾವು -4 AN/JIC ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹೆಣೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.ಆದರೆ ಅದೇ ವಿಧಾನವು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಇತರ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳಿಗೆ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ

ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರಿಕರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ

ಬೆಂಚ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ವೈಸ್.
ಮೊಟಮೆಕ್ ವೈಸ್ ಜಾಸ್.
Motamec -4AN/JIC ಅಲಾಯ್ ವ್ರೆಂಚ್
ಸಣ್ಣ-ಬಿಂದುಗಳ ಫ್ಲಾಟ್-ಹೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್
ಇಕ್ಕಳ
ಒಂದೋ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಹಲ್ಲಿನ ಗರಗಸ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚೂಪಾದ ಚಾಕುಗಳ ಸೆಟ್
ಕೆಲವು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್

ಒಮ್ಮೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಕತ್ತರಿಸಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಿ

ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ.ನಾವು ತುಂಬಾ ಚೂಪಾದ ಚಾಕುವಿನಿಂದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕತ್ತರಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.ಆದರೆ ಸಂದೇಹವಿದ್ದರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಪ್ಪವಾದ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಹಲ್ಲಿನ ಗರಗಸವನ್ನು ಬಳಸಿ.ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ನೇರವಾದ ಛೇದನವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ

ಆಲಿವ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು

ಕೆಳಗಿನ ಮೊದಲ ಚಿತ್ರವು ಪರಿಕರವನ್ನು ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ತ್ರೀ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ದಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.ಮುಂದೆ ನೀವು PTFE ಒಳಗೆ ಆಲಿವ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಚೇಂಫರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸಲು PTFE ಸುತ್ತಲೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಣ್ಣ ಫ್ಲಾಟ್-ಹೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.ನಂತರ PTFE ಒಳಗೆ ಆಲಿವ್ ಸೇರಿಸಿ.ನೀವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಲಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ನಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು, ನಾವು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅನ್ನು ಬಹಳ ದೃಢವಾಗಿ ನಾಕ್ ಮಾಡಲು ವೈಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.PTFE ಒಳಗಿನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಆಲಿವ್ ಒಳಗೆ "ಹೆಜ್ಜೆ" ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿ

ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು

ಈಗ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಸಮಯ.ಕೆಳಗಿನ ಮೊದಲ ಚಿತ್ರವು ಮುಂದೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಮೊದಲು ನಾವು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಹನಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು.ಈಗ ನೀವು ಮೆದುಗೊಳವೆಯನ್ನು ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ತಳ್ಳಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆPTFE ಒಳಗಿನ ಮೆದುಗೊಳವೆ.ಮೆದುಗೊಳವೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ ಇದರಿಂದ ಆಲಿವ್ಗಳು ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ

ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು

ಮುಂದೆ ನೀವು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಯಾವುದೇ ಸಡಿಲವಾದ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹೆಣೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ತಂತಿಗಳು ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ರೇಡ್ ಥ್ರೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಈಗ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು, ಸಂಪರ್ಕದ ತಿರುಗುವ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು (ತಿರುಗುವ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ).ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ವ್ರೆಂಚ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ

ಮುಗಿದ ಮೆದುಗೊಳವೆ

ಈಗ ನೀವು ಈ ಪ್ರಕಾರದ ವಿವಿಧ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಳಗಿನ ಬ್ಯಾಂಜೊ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಬ್ಯಾಂಜೊವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ!

ಬದಲಾವಣೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರಾಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂದಿನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.ಇದು ನಾವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಿಹಿ-ಸುವಾಸನೆಯ ಹುಸಿ-ದ್ರಾವಕ ಇಂಧನವಲ್ಲ-ಕನಿಷ್ಠ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಹೀಗೆಯೇ ಇರುತ್ತಾರೆ.ಆಧುನಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಒಂದು ಬಲವಾದ ವಾಸನೆಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಬಹಳಷ್ಟು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಇದು ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆದರೆ ಅದರ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಇಂಧನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ರಬ್ಬರ್ಗೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆಗೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಒಣಗಿಸಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ, ಬಿರುಕುಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಕಣ್ಣೀರು ಸುರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು.

ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸಿರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸೋರುವ ವಾಸನೆಯಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಪವರ್ ಬೂಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಈ ವಾಸನೆಯು ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್-ಕೋರ್ ಹೆಣೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಟೀಲ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಇದು ವಿಶೇಷ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ "ಕುದಿಯುವಿಕೆ" ಯಿಂದ ಈ ವಾಸನೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ನಿಮ್ಮ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆವಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ವಾಸನೆಯು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ವಾಸನೆಯು ರಬ್ಬರ್ ಇಂಧನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಒಣಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೂ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ತಿಳಿಸುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅನ್ನು ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಅದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಸನೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಬ್ಬರ್ ಇಂಧನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬದಲಿಗೆ ಪಾಲಿಟೆಟ್ರಾಫ್ಲೋರೋಎಥಿಲೀನ್ (ptfe) ಕೋರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.PTFE ಎಂಬುದು ಪಾಲಿಟೆಟ್ರಾಫ್ಲೋರೋಎಥಿಲೀನ್ (PolyTetraFluoroEthylene) ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ.PTFE ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳುದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವ ಪ್ರಸರಣ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ.PTFE ಮೆದುಗೊಳವೆ ಇಂಧನವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಅವರು ಈಗ "ವಾಹಕ ಕೋರ್" ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಬನ್ ಲೈನರ್ ಆಗಿದೆ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ಜಂಟಿ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸ್ಥಿರ ಚಾರ್ಜ್ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಇದು PTFE ವಸ್ತುಗಳ ಚಮತ್ಕಾರವಾಗಿದೆ.ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಡೀಸೆಲ್, ಎಥೆನಾಲ್, ಮೆಥನಾಲ್, ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಂತಹ ವಾಹಕವಲ್ಲದ ದ್ರವಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳು (ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್) ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ.ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗೆ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ PTFE ಇಂಧನ ಮೆದುಗೊಳವೆಯ ವಾಹಕ ಕೋರ್ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಲವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ದಿನದ ಬಾರ್ಬೆಕ್ಯೂನಂತೆ ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ.

ಹೌದು, PTFE ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಬ್ಬರ್ ಇಂಧನ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವು ನಿಷೇಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಆಗಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಕ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಇದನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯ ವಾಸನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ನಾವು ಕೂಡವಾಹಕ PTFE ಮೆದುಗೊಳವೆ ತಯಾರಿಕೆ for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com