Du kan få service på motorsykkelen din regelmessig, foreta rettidige reparasjoner, bytte ut deler osv. Det kan imidlertid oppstå situasjoner som du ikke har kontroll over, og det vil være tider hvor du ikke finner en garasje eller en mekaniker i nærheten.Det er i disse tider du må kunne gjøre noen grunnleggende reparasjoner selv.Nå, hvis du ikke er en fettape, er det ganske mange reparasjoner du ikke ville vært i stand til å gjøre.Imidlertid kan mindre reparasjoner som å fikse en punktering gjøres enkelt.Selv om en punktering er vanlig, er den kanskje ikke det eneste som kan gå galt.Det er andre komponenter som kan slites ut eller gå i stykker på grunn av en rekke årsaker.Blant slike feil erclutch og bremserører to av de vanligste komponentene som er utsatt for brudd.I denne artikkelen vil vi snakke om å erstattePTFEclutch og bremslinjehvis de skulle slites mens du syklet.Clutchen eller bremsenlinjesnapping vil være en sjelden forekomst hvis du erstatter dem fra tid til annen.Men i likhet med livet er det meste usikkert, og hvis du skulle havne i en situasjon der du trenger å erstatte dem, vil denne guiden hjelpe deg.Hvis ikke for deg selv, kan du kanskje hjelpe en strandet medrytter med bremse eller clutchlinjeble ødelagt.
Ta med nødvendig verktøy og utstyr
Scenariet der du vil bli pålagt å erstattePTFEclutch eller bremslinjehelt alene vil oppstå mest når du sykler langdistanse.Den konstante bruken av bremser og innkopling av clutchen kan føre til at de slites av.Det er da du kan finne deg selv strandet på motorveien.Derfor, når du legger ut på en lang tur, ta med et ekstra sett medPTFE clutch og bremseledninger.Pass på at du kjøper ektelinjersom motorsykkelprodusenten din selger eller anbefaler.Bruker billig eller tredjepartlinjerhar økt sjanse for brudd, og bruken av dem kan også forårsake langvarig skade på andre komponenter på motorsykkelen.Også ektelinjervil være av riktig lengde og utstyrt med alle nødvendige fjærer og muttere for en riktig montering.Ved siden avlinjerselv, trenger du kanskje bare en skiftenøkkel eller en tang for å løsne mutterne.Litt fett kan også være nyttig, men er ikke absolutt nødvendig.
Bytte ut linjene
Bytter ut beggePTFE clutch og bremseledningerer ganske enkelt, men du må være forsiktig med noen trinn for å sikre atlinjerer riktig installert og fungerer som de skal.Du vil ikke at de skal gå i stykker igjen på grunn av feil montering.Hvis det skjer har du allerede brukt opp reservedelen din, med mindre du selvfølgelig har en ekstra ekstraPTFE linje.For å gjøre ting enklere, her er en trinnvis veiledning du kan referere til.
1. Identifiser punktet for slitasje/brudd
2. Løsne mutteren som festetPTFE linjetil bremsene.Plasseringen av denne mutteren vil være forskjellig på motorsykler med trommelbremser og skivebremser.Identifiser mutteren nøye før du løsner den.
3. Når mutteren er løs, bør du være i stand til å trekke utPTFE linjefra tilknytningspunktet.Hvis det er motstand, kan det være på grunn av metallstykket som er loddet påPTFE linje.Dette stykket blir referert til som en brystvorte, og det fungerer som en krok eller et anker til bremseenheten.Når bremsen er på, fungerer den som en finger som trykker på avtrekkeren og setter på bremsene.Naviger nippelen forsiktig ut av sporet som er gitt for å ta den ut.
4. Når bremseenden avlinjeer løsnet, er det på tide å løsne spaken.Bremsespaker har justeringer for å justere tettheten påPTFElinje.LøsnePTFElinjetil det punktet hvor det er minst motstand.
5. NårPTFElinjeer løs, rett inn sporet på mutteren med sporet på spaken og trekk forsiktig iPTFElinjeute.
6. Akkurat som bremseenden avPTFE linje, spakenden har også en nippel og spaken har et spor under seg der nippelen er slisset.Finn sporet og trekk nippelen ut.
7. Nå, dinPTFE linjeer fri fra begge ender.Ikke trekk den helt ut ennå.
8. Kartlegg banen nøyePTFE linjeer montert fra spaken til bremsene.Den nyePTFElinjemå følge samme vei slik at den ikke forstyrrer andre deler av motorsykkelen.
9. Når du har kartlagt banen, trekklinjesakte ut.Ikke trekk den ut i en hast, da den kan skade noen andre komponenter.
10. Hvis din nyePTFElinjeikke har fjærer, ta vare på de gamle og bruk dem med de nyelinje.
11. Identifiser nå spaken og bremseenden på den nyePTFE linjeog fest spaken enden avlinjeved å skyve nippelen inn i sporet.
12. Når spakeenden er riktig slisset, kjører duPTFE linjegjennom stien helt til bremseenden.
13. Sett bremseenden av nippelen inn i bremsesporet og stram mutteren.
14. Juster tettheten tillinjefor å få den ønskede spenningen for bremsing.
15. Test det ut ved å sykle i sakte og kontrollerbar hastighet.Hvis alt virker i orden, er du flink til å gjenoppta reisen.
DePTFEkløtsjlinjehar også samme mekanisme, og trinnene ovenfor kan brukes for å endrePTFEkløtsjlinjeogså.Den eneste forskjellen vil være plasseringen av begge ender avlinje.
Nå erstatterPTFE linjerdeg selv bør ikke være utelukkende for sammenbrudd eller nødsituasjoner.Hvis du er en gjør-det-selv-person, vil du nyte prosessen og følelsen av prestasjon ved å erstattelinjerdeg selv med hell.Fortsett, prøv trinnene på motorsykkelen din, slik at du er bedre forberedt til å utføre prosedyren hvis noen avPTFElinjerpause under en tur, eller for å hjelpe en medrytter som sitter fast i en lignende situasjon.
Kjøper rettPTFE bremseledninghandler ikke bare om å velge ulike spesifikasjoner for ulike bruksområder.Mer å velge en pålitelig produsent.Besteflon Fluorine plastic Industry Co., Ltd. har spesialisert seg på produksjon av høykvalitets PTFE-slanger og -rør i 15 år.Hvis du har spørsmål og behov, ta gjerne kontakt med oss for mer profesjonelt råd.
Innleggstid: Nov-07-2023