ਤੁਹਾਡੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਲਚ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੀਟੀਐਫਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾPTFE ਕਲਚ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈਲਾਈਨਾਂਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਉਹ ਗਲਤ ਫਿਟਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੁਬਾਰਾ ਟੁੱਟ ਜਾਣ।ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣਾ ਵਾਧੂ ਖਰਚ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਨਹੀਂ ਹੈPTFE ਲਾਈਨ.ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਗਾਈਡ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।

1. ਪਹਿਨਣ/ਬਰੇਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ
2. ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਹੈPTFE ਲਾਈਨਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ.ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਨਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਛਾਣੋ।
3. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਗਿਰੀ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈPTFE ਲਾਈਨਲਗਾਵ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ.ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 'ਤੇ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈPTFE ਲਾਈਨ.ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਨਿੱਪਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਹੁੱਕ ਜਾਂ ਐਂਕਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਉਂਗਲ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿੱਪਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰੋ।
4. ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅੰਤਲਾਈਨਨਿਰਲੇਪ ਹੈ, ਇਹ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰਾਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨPTFEਲਾਈਨ.ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋPTFEਲਾਈਨਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
5. ਇੱਕ ਵਾਰPTFEਲਾਈਨਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਗਿਰੀ 'ਤੇ ਝਰੀ ਨੂੰ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਨਾਰੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖਿੱਚੋPTFEਲਾਈਨਬਾਹਰ
6. ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂPTFE ਲਾਈਨ, ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਨਿੱਪਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਿੱਪਲ ਸਲਾਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਲਾਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਨਿੱਪਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
7. ਹੁਣ, ਤੁਹਾਡਾPTFE ਲਾਈਨਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਕੱਢੋ।
8. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮਾਰਗ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਓPTFE ਲਾਈਨਲੀਵਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੱਕ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਨਵਾਂPTFEਲਾਈਨਨੂੰ ਉਸੇ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਦੇਵੇ।
9. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਚਾਰਟ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਿੱਚੋਲਾਈਨਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਾਹਰ.ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਾ ਕੱਢੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
10. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਨਵਾਂPTFEਲਾਈਨਚਸ਼ਮੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਵਰਤੋਲਾਈਨ.
11. ਹੁਣ, ਨਵੇਂ ਦੇ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋPTFE ਲਾਈਨਅਤੇ ਦੇ ਲੀਵਰ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜੋਲਾਈਨਨਿੱਪਲ ਨੂੰ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਕੇ।
12. ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਲਾਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਲਾਓPTFE ਲਾਈਨਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ।
13. ਨਿੱਪਲ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
14. ਦੀ tightness ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਲਾਈਨਬ੍ਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.
15. ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੇ ਹੋ।

ਦPTFEਕਲਚਲਾਈਨਦੀ ਵੀ ਇਹੀ ਵਿਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈPTFEਕਲਚਲਾਈਨਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ.ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾਲਾਈਨ.

ਹੁਣ, ਨੂੰ ਬਦਲਣਾPTFE ਲਾਈਨਾਂਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ DIY ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇਲਾਈਨਾਂਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ.ਅੱਗੇ ਵਧੋ, ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੋਵੋ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀPTFEਲਾਈਨਾਂਰਾਈਡ ਦੌਰਾਨ ਬਰੇਕ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸਾਥੀ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।