Новости - как подсоединить ПТФЭ шланг к трубному фитингу |БЕСТЕФЛОН

Как установить тормозной и топливный шланг из ПТФЭ

В этом разделе «Как сделать» мы покажем вам, как добавить некоторыеШланги из ПТФЭи фурнитура.В этом примере мы будем использовать шланг с оплеткой из нержавеющей стали AN/JIC и аксессуары для соединения шланга от бачка тормозной жидкости к главному цилиндру.Но тот же метод применим и к другим трубам и шлангам того же типа.

Инструменты, которые вам понадобятся, указаны ниже.

Настольные тиски.
Тиски Motamec.
Легкосплавный ключ Motamec -4AN/JIC
Маленькая плоская отвертка
Плоскогубцы
Либо пила с мелкими зубьями, либо набор очень острых ножей.
Немного смазки

Отмерь дважды, отрежь один раз

Отмерьте необходимое количество шлангов, а затем отрежьте его.Мы решили разрезать шланг очень острым ножом.Но если у вас есть сомнения, используйте пилу с мелкими зубьями, особенно для более толстых шлангов.Потому что очень важно сделать очень чистый и прямой разрез.

Установка оливы

На первом фото ниже видно, что аксессуар разбит на несколько частей.Поэтому возьмите фитинги отдельно, как показано на рисунке, и важный скользящий конец резьбы шланга должен быть обращен к фитингам с внутренней резьбой.Затем вам нужно освободить место для вставки оливок внутрь ПТФЭ.Поэтому используйте небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы осторожно обработать ПТФЭ и сдвинуть нержавеющую сталь, чтобы создать фаску.Затем вставьте оливку внутрь ПТФЭ.Нужно быть аккуратным и равномерно подбивать оливки на место, используем тиски, чтобы очень сильно сбить шланг.Делайте это до тех пор, пока внутренний шланг из ПТФЭ не встретится со «ступенью» внутри оливы.

Сборка фитинга

Теперь пришло время закончить сборку аксессуаров.Первое изображение ниже должно подсказать вам, что делать дальше.Но сначала нам нужно нанести каплю смазки на аксессуары.Теперь нужно надеть шланг на фитинг так, чтобы оправка на фитинге вошла вВнутренний шланг из ПТФЭ.Надавите на шланг до упора, чтобы оливки соприкоснулись с основанием.

Затягивание фитинга

Далее необходимо затянуть фурнитуру.Важно следить за тем, чтобы свободные плетеные провода из нержавеющей стали не мешали проводам на трубопроводной арматуре.Если оплетка из нержавеющей стали застряла на резьбе, существует риск повреждения трубопроводной арматуры, особенно трубной арматуры из сплавов.Поэтому, чтобы затянуть соединение сейчас, возможно, вам придется зажать его в тиски, чтобы зафиксировать вращающуюся часть соединения (если используется вращающееся соединение).В целях безопасности используйте соответствующие гаечные ключи для постепенного затягивания труб.

Готовый шланг

Теперь вы можете использовать один и тот же метод с разными аксессуарами этого типа.Например, следующим образом собирается следующий спектакль «Банджо».После установки банджо наш шланг готов к использованию!

Изменения часто сопровождаются компромиссом, как это происходит с сегодняшним бензином.Это не то сладко пахнущее топливо на основе псевдорастворителя, которое мы использовали, когда росли — по крайней мере, большинство из нас такие.Современный бензин – это резко пахнущее химическое вещество, содержащее множество присадок.Он горит чище, что хорошо для производительности и выбросов, но его ингредиенты проникают в резину, включая топливный шланг.Фактически, он может проникнуть в резиновый шланг, преждевременно высушить его, сделать его ломким, растрескаться, пролить слезы и даже выйти из строя.

Это становится все более распространенной проблемой, и вы, возможно, заметили ее, поскольку она проявляется в виде протекающего запаха.Неудивительно, что этот запах также беспокоит всех, у кого есть высокопроизводительные двигатели — двигатели, оснащенные усилителями мощности, или другие двигатели, которым необходимо модернизировать топливную систему и которые могут использовать стальные шланги с резиновым сердечником.Кажется, это особая проблема.Обычно этот запах возникает из-за того, что топливо «кипит» через резиновый шланг, когда автомобиль стоит в гараже.Помимо проблемы безопасности паров бензина в вашем гараже, этот запах не привлекателен.Кроме того, этот запах — лишь раннее предупреждение о том, что резиновый топливный шланг пересыхает и со временем выйдет из строя.

Итак, хотя бензин, заправляющий двигатель, поменять нельзя, но можно поменять шланг, подающий бензин, который решает проблему и может пахнуть.Решение состоит в том, чтобы заменить традиционный резиновый топливный шланг шлангом с сердечником из политетрафторэтилена (PTFE).ПТФЭ — это аббревиатура политетрафторэтилена (PolyTetraFluoroEthylene).Шланги из ПТФЭсуществуют уже давно, в основном для тормозов и гидравлических трансмиссий.Топливный шланг из ПТФЭ является большим улучшением: теперь они могут иметь «проводящий сердечник», который представляет собой углеродный вкладыш, добавленный при производстве, в сочетании с фитингами, установленными на концах шлангового соединения, обеспечивает путь для любого статического электричества.Если вы хотите знать, откуда из топливопровода будет исходить статический заряд, то это особенность материалов из ПТФЭ.Когда непроводящие жидкости, такие как бензин, дизельное топливо, этанол, метанол или подобные продукты, проходят через них с высокой скоростью, генерируются блуждающие электроны (статическое электричество).Очевидно, что это нежелательное состояние для бензина, поэтому проводящая сердцевина топливного шланга из ПТФЭ исключает возможность того, что статическое электричество достигнет земли и сожжет ваш грузовик, как барбекю в честь Дня труда.

Да, шланги из ПТФЭ дороже, чем традиционные резиновые топливные шланги, но они не являются непомерно высокими.Это определенно доступная модернизация, ее нужно выполнить только один раз за срок службы вашего грузовика, а резиновый шланг, возможно, придется заменять не один раз, чтобы предотвратить запах утечки газа.

Мы такжепроизводство проводящего шланга из ПТФЭ for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com