ข่าว - อุปกรณ์ PTFE สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หรือไม่เบสท์ฟลอน

เมื่อใช้คุณภาพสูงของเราท่อไฟเบอร์ต้องใช้อุปกรณ์ PTFE ที่เข้ากันได้เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งถูกต้องอุปกรณ์เสริมเหล่านี้มีจำหน่ายในรุ่น AN4, AN6, AN8, AN10, AN16, AN18 ซึ่งสามารถรองรับของเหลวในรถยนต์ได้ทุกประเภท

ปลายท่อหมุนแบบใช้ซ้ำได้ PTFE ติดตั้งง่ายและใช้งานง่ายด้วยการออกแบบการบีบอัดแบบพิเศษ สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยไม่ทำให้ข้อต่อเสียหาย และตัวนำข้อต่อแบบเกลียวสามารถป้องกันความเสียหายต่อท่อด้านในได้ตัวเชื่อมต่อท่อ PTFE ถูกยึดด้วยกลไกบนแกนท่อ PTFE เพื่อให้มีการปิดผนึกมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และแผ่นสแตนเลสด้านนอกถูกยึดแยกกันเพื่อให้ได้แรงยึดท่อสูงสุดที่เป็นไปได้

คุณสมบัติ:

ขนาด:AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16

ระดับ:0°30°45°60°90°120°150°180°

Tใช่:หมุนได้,ไม่หมุน

วัสดุ:อลูมิเนียมอัลลอยด์

แอปพลิเคชัน:ระบบเบรกสำหรับรถแข่ง คลัตช์และระบบส่งกำลังไฮดรอลิก เกจเชิงกล เส้นไนตรัสออกไซด์ พวงมาลัยเพาเวอร์ ระบบปรับอากาศ และระบบไฮดรอลิก

สี:สีดำ สีแดง และสีน้ำเงิน สีเงินธรรมชาติ

ท่อถักสแตนเลสเคลือบ PTFE สามารถใช้กับท่อเบรก ท่อเครื่องมือวัด พวงมาลัยเพาเวอร์ หรือระบบปรับอากาศในรถยนต์ท่อแบบใช้ซ้ำได้เหล่านี้จะมี "มะกอก" ขนาดเล็กอยู่ที่ปลายเพื่อเก็บข้อต่อไว้ภายในท่อเปลี่ยนหัวท่อ "มะกอก" ซึ่งสามารถนำมาใช้ซ้ำได้

ประเภทข้อต่อฟิตติ้ง:

มีการเชื่อมต่ออุปกรณ์เสริมทั่วไปสามแบบสำหรับรถแข่งหรือยานพาหนะสมรรถนะสูงสิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับวิธีการเชื่อมต่อท่อ ซึ่งรวมถึง:

ประเภทหางปลา

ปลายท่อแบบใช้ซ้ำได้

กดล็อค

ทั้งหมดนี้ไม่สามารถหมุนหรือหมุนได้เพื่อให้การติดตั้งง่ายขึ้น

ข้อต่อท่อแบบจีบ (ไม่แสดงในรูปภาพ) มักใช้ในโรงงานพวกเขาสร้างสายยางจำนวนมากเนื่องจากต้องใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกและแม่พิมพ์เฉพาะเพื่อย้ำปลอกรัดที่ปลายสายยางอย่างเหมาะสมเครื่องจักรและแม่พิมพ์เหล่านี้มักจะมีราคาแพง ดังนั้นคุณจะไม่เห็นบุคคลหรือกลุ่มยานพาหนะขนาดเล็กใช้งานสิ่งเหล่านี้

ท่อย้ำหางปลาต้องใช้ปลอกย้ำหางปลาใหม่เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ แต่ถือเป็นอุปกรณ์เสริมที่แข็งแกร่งที่สุดและเชื่อถือได้มากที่สุดหากหางปลาถูกต้องy

สองประเภทที่พบบ่อยที่สุดที่คุณจะเห็นใช้โดยช่างประจำบ้านหรือกลุ่มยานพาหนะขนาดเล็กคือปลายท่อแบบใช้ซ้ำได้หรือตัวล็อคแบบกดเหตุผลก็คือสามารถประกอบและบำรุงรักษาโดยใช้เครื่องมือช่างได้มีขนาดและรูปร่างใกล้เคียงกัน

ปลายท่อแบบใช้ซ้ำได้ใช้ระบบสองส่วนเพื่อยึดท่อให้อยู่กับที่โดยปกติแล้วจะถักด้วยสายถักหรือสแตนเลสหรือไนลอนมีหลายขนาด มุม และสีต่างๆพวกมันหนักกว่าเล็กน้อย แต่อ้างว่ามีวิธีหนีบสายยางที่ปลอดภัยกว่าการล็อคแบบกด

ไม่มีการเชื่อมต่อแบบเกลียวระหว่างเบ้าปลายท่อและตัวเครื่องจากนั้นสอดสายยางถักเข้าไปในเบ้าในระหว่างขั้นตอนการประกอบ ปลอกจะถูกร้อยเกลียวเข้ากับหัวนมเพื่อให้เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อยาวเกินเทเปอร์รูปร่างและคุณสมบัติยึดท่อให้เข้าที่เพื่อรองรับแรงกดและป้องกันการรั่วซึมจากนั้นขันปลายน็อตเกลียวในเข้ากับข้อต่อเกลียวนอกที่สอดคล้องกันเพื่อสร้างการซีลที่สมบูรณ์บนพื้นผิวเรียว

สายยางแบบกดล็อคเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการประกอบเนื่องจากเป็นชิ้นส่วนเดียวที่มีหนามดันล็อคใช้กับท่อเคลือบเนื่องจากไม่มีฟังก์ชั่นป้องกันไม่ให้ถักเปียหลุดออกท่อถูกกดเข้ากับลวดหนามและยึดให้แน่นสามารถใช้เข็มแยกเพื่อยึดสายยางให้เข้าที่หรือใช้แคลมป์เพิ่มเติมได้

ขนาด:

คุณอาจสับสนในช่วงแรก แต่เมื่อคุ้นเคยแล้ว คุณเพียงแค่ต้องดูขนาดเสื้อผ้าที่พอดีตัวเท่านั้นจึงจะทราบขนาดได้ขนาดอ้างอิงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อโดยเพิ่มขึ้นทีละ 1/16 นิ้วตัวอย่างเช่น เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อ -3 คือ 3/16 นิ้วท่อที่คล้ายกัน 8an 8/16 = เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 1/2 นิ้ว

การใช้งานท่อ AN ที่พบบ่อยที่สุดกับรถแข่ง:

-3 อุปกรณ์ AN ใช้สำหรับสายเบรก

-4 ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

-6 ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำหล่อเย็น

-8 AN เป็นขนาดทั่วไปสำหรับสารหล่อเย็นและน้ำมัน

-10, -12 ข้อต่อ AN ใช้กับท่อน้ำหล่อเย็นหรือท่อระบายอากาศ

อะแดปเตอร์ที่เหมาะสม:

เสื้อสูบและชิ้นส่วน OEM ส่วนใหญ่ใช้ข้อต่อสลิปหรือเกลียวท่อระดับชาติ (NPT)มีอะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริมหลายประเภทที่สามารถใช้เชื่อมต่อฮาร์ดแวร์กับเสื้อสูบ ฝาสูบ หม้อน้ำ และเครื่องทำความเย็นน้ำมัน

อุปกรณ์เสริมผลิตขึ้นโดยมีมุมต่างๆ มากมายเพื่อช่วยในการกำหนดเส้นทางและการกวาดล้าง โดยจะตรง 30, 45, 60, 90, 120, 150 หรือแม้แต่ 180 องศาอุปกรณ์เสริมบางชนิดยังมีพอร์ตพิเศษสำหรับเซ็นเซอร์ความดันหรืออุณหภูมิอีกด้วยข้อต่อท่อสามทางสามารถใช้กับสารหล่อเย็นที่มีท่อหลายท่อได้อุปกรณ์กั้นสามารถใช้เพื่อให้ของเหลวผ่านไฟร์วอลล์หรือเข้าไปในเซลล์เชื้อเพลิงได้มีปะเก็นที่เหมาะสมและน็อตยึดทั้งสองด้านเพื่อให้ซีลกันรั่วกับพื้นผิวกั้น