News – So verbinden Sie den PTFE-Schlauch mit der Rohrverschraubung |BESTEFLON

So installieren Sie den PTFE-Brems- und Kraftstoffschlauch

In diesem „How to“ zeigen wir Ihnen, wie Sie welche einsetzenPTFE-Schläucheund Armaturen.In diesem Beispiel verwenden wir einen -4 AN/JIC-Edelstahlgeflechtschlauch und Zubehör, um den Schlauch vom Bremsflüssigkeitsbehälter zum Hauptzylinder herzustellen.Die gleiche Methode ist aber auch auf andere Rohre und Schläuche des gleichen Typs anwendbar

Die Werkzeuge, die Sie benötigen würden, sind wie folgt

Tischschraubstock.
Motamec Schraubstockbacken.
Motamec -4AN/JIC Legierungsschlüssel
Schlitzschraubendreher mit kleiner Spitze
Zange
Entweder eine feinzahnige Säge oder ein Satz sehr scharfer Messer
Etwas Gleitmittel

Zweimal messen, einmal schneiden

Messen Sie die Anzahl der gewünschten Schläuche ab und schneiden Sie sie dann ab.Wir entschieden uns dafür, den Schlauch mit einem sehr scharfen Messer zu schneiden.Verwenden Sie im Zweifelsfall jedoch eine Säge mit feinen Zähnen, insbesondere bei dickeren Schläuchen.Denn es ist sehr wichtig, einen sehr sauberen und geraden Schnitt zu haben

Passend zur Olive

Das erste Bild unten zeigt, dass das Zubehör in mehrere Teile zerlegt ist.Nehmen Sie daher Ihre Anschlüsse separat, wie abgebildet, und achten Sie darauf, dass das verschiebbare Ende des Schlauchgewindes zum Innengewinde des Rohranschlussstücks zeigt.Als nächstes müssen Sie Platz schaffen, um die Oliven in das PTFE schieben zu können.Arbeiten Sie daher mit einem kleinen Schlitzschraubendreher vorsichtig um das PTFE herum, um den Edelstahl zu verschieben und eine Fase zu erzeugen.Setzen Sie dann die Olive in das PTFE ein.Sie müssen vorsichtig sein und die Oliven gleichmäßig festklopfen. Wir verwenden einen Schraubstock, um den Schlauch sehr fest anzuschlagen.Tun Sie dies, bis der PTFE-Innenschlauch auf die „Stufe“ im Inneren der Olive trifft

Montage der Armatur

Jetzt ist es an der Zeit, die Montage des Zubehörs abzuschließen.Das erste Bild unten soll Ihnen zeigen, was als nächstes zu tun ist.Aber zuerst müssen wir noch einen Tropfen Gleitmittel auf das Zubehör geben.Jetzt müssen Sie den Schlauch auf den Rohranschluss schieben, sodass der Dorn am Rohranschluss hineinpasstPTFE-Innenschlauch.Schieben Sie den Schlauch ganz nach unten, sodass die Oliven den Boden berühren

Anziehen der Armatur

Als nächstes müssen Sie das Zubehör festziehen.Es ist wichtig sicherzustellen, dass keine losen Edelstahlgeflechtdrähte die Drähte an den Rohranschlüssen behindern.Wenn das Edelstahlgeflecht am Gewinde festsitzt, besteht die Gefahr einer Beschädigung der Rohrverschraubungen, insbesondere der Rohrverschraubungen aus Legierungen.Um die Verbindung jetzt festzuziehen, müssen Sie sie daher möglicherweise in einem Schraubstock positionieren, um den rotierenden Teil der Verbindung zu fixieren (sofern eine rotierende Verbindung verwendet wird).Verwenden Sie geeignete Schraubenschlüssel, um die Rohre aus Sicherheitsgründen schrittweise festzuziehen

Der fertige Schlauch

Jetzt können Sie dieselbe Methode für verschiedene Zubehörteile dieses Typs verwenden.Die folgende Banjo-Montageleistung wird beispielsweise auf die gleiche Weise zusammengestellt.Nach der Installation des Banjos ist unser Schlauch fertig und einsatzbereit!

Veränderungen gehen oft mit Kompromissen einher, was beim heutigen Benzin der Fall ist.Es ist nicht der süß riechende Pseudo-Lösungsmittel-Kraftstoff, den wir in unserer Kindheit verwendet haben – zumindest sind die meisten von uns so.Modernes Benzin ist eine stark riechende chemische Substanz, die viele Zusatzstoffe enthält.Es verbrennt sauberer, was sich positiv auf Leistung und Emissionen auswirkt, seine Inhaltsstoffe dringen jedoch in das Gummi ein, auch in den Kraftstoffschlauch.Tatsächlich kann es in den Gummischlauch eindringen, ihn vorzeitig austrocknen, ihn spröde machen, reißen, reißen und sogar versagen

Dies ist ein immer häufiger auftretendes Problem, und Sie haben es vielleicht bemerkt, weil es sich durch einen undichten Geruch bemerkbar macht.Es überrascht nicht, dass dieser Geruch auch jeden mit einem Hochleistungsmotor beunruhigt – bei Motoren, die mit Leistungsverstärkern ausgestattet sind, oder bei anderen Motoren, die ihr Kraftstoffsystem aufrüsten müssen und möglicherweise geflochtene Stahlschläuche mit Gummikern verwenden.Es scheint ein besonderes Problem zu sein.Normalerweise wird dieser Geruch dadurch verursacht, dass der Kraftstoff durch den Gummischlauch „kocht“, wenn das Auto in der Garage geparkt ist.Abgesehen von der Sicherheitsgefahr durch Benzindämpfe in Ihrer Garage ist dieser Geruch nicht attraktiv.Darüber hinaus ist dieser Geruch nur ein Frühwarngerät dafür, dass der Gummi-Kraftstoffschlauch austrocknet und irgendwann versagen wird

Obwohl Sie also das Benzin, das den Motor betankt, nicht wechseln können, können Sie den Schlauch, der das Benzin transportiert, austauschen, was das Problem löst und Geruch verursachen kann.Die Lösung besteht darin, den herkömmlichen Kraftstoffschlauch aus Gummi durch einen Kernschlauch aus Polytetrafluorethylen (PTFE) zu ersetzen.PTFE ist die Abkürzung für Polytetrafluorethylen (PolyTetraFluoroEthylene).PTFE-Schläuchegibt es schon seit langem, hauptsächlich für Brems- und Hydraulikflüssigkeitsübertragungsanwendungen.PTFE-Schlauchkraftstoff stellt eine große Verbesserung dar. Sie können jetzt einen „leitenden Kern“ verwenden, bei dem es sich um eine bei der Produktion hinzugefügte Kohlenstoffauskleidung handelt, die in Kombination mit an den Enden der Schlauchverbindung installierten Anschlüssen einen Weg für statische Elektrizität bietet.Wenn Sie wissen möchten, woher die statische Aufladung der Kraftstoffleitung kommt, ist dies eine Eigenart von PTFE-Materialien.Wenn nichtleitende Flüssigkeiten wie Benzin, Diesel, Ethanol, Methanol oder ähnliche Produkte mit hoher Geschwindigkeit durchströmen, entstehen Streuelektronen (statische Elektrizität).Dies ist offensichtlich ein unerwünschter Zustand für Benzin, sodass der leitfähige Kern des PTFE-Kraftstoffschlauchs die Möglichkeit ausschließt, dass statische Elektrizität den Boden erreicht und Ihren LKW wie bei einem Labor-Day-Grill verbrennt

Ja, PTFE-Schläuche sind teurer als herkömmliche Gummi-Kraftstoffschläuche, aber sie sind nicht unerschwinglich.Dies ist auf jeden Fall ein erschwingliches Upgrade. Sie müssen es nur einmal während der Lebensdauer Ihres LKWs durchführen und der Gummischlauch muss möglicherweise mehr als einmal ausgetauscht werden, um den Geruch von austretendem Gas zu vermeiden

wir auchHerstellung von leitfähigem PTFE-Schlauch for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com