Tubo flessibile per freni, frizione e servosterzo in PTFE intrecciato in acciaio inossidabile |MIGLIORE
Caratteristiche principali del tubo in PTFE
Tubi in PTFEhanno numerose applicazioni e si caratterizzano con i seguenti punti:
1. Resistente alla corrosione
2. Resistente al calore e al freddo
3. Non tossico
4. Leggero
5. Hanno una bassa permeabilità
6. Può essere facilmente pulito
7. Resistente alla fatica
8. Resistente ai raggi UV o all'ozono
Specifiche del tubo freno AN3 PTFE
Materiale dello strato interno: resina PTFE vergine al 100%.
Materiale dello strato esterno: filo di acciaio inossidabile 304
Versione opzionale:Copertura in PVC/PU, buona protezione dello strato di acciaio inossidabile
Diametro interno: 3,17 mm
Diametro esterno: 6,35 mm
Pressione massima: 207 bar
Pressione minima di scoppio: 900 bar
Raggio minimo di curvatura: 25 mm
Può essere utilizzato solo con raccordi progettati per tubi in PTFE
Tubo in PTFE rivestito/copertura
| NO. | Diametro interno | Diametro esterno | Parete del tubo Spessore | Pressione lavorativa | Pressione di scoppio | Raggio minimo di curvatura | Specifica | dimensione della manica | ||||||
| (pollice) | (mm±0,2) | (pollice) | (mm±0,2) | (pollice) | (mm±0,1) | (psi) | (sbarra) | (psi) | (sbarra) | (pollice) | (mm) | |||
| ZXGM112-04 | 3/16" | 4.8 | 0,358 | 9.1 | 0,033 | 0,85 | 2936 | 203 | 11745 | 810 | 2.953 | 75 | -3 | ZXTF0-03 |
| ZXGM112-05 | 1/4" | 6.4 | 0,409 | 10.4 | 0,033 | 0,85 | 2646 | 183 | 10585 | 730 | 3.189 | 81 | -4 | ZXTF0-04 |
| ZXGM112-06 | 5/16" | 8.0 | 0,512 | 13.0 | 0,033 | 0,85 | 2429 | 168 | 9715 | 670 | 3.622 | 92 | -5 | ZXTF0-05 |
| ZXGM112-08 | 3/8" | 10.0 | 0,591 | 15.0 | 0,033 | 0,85 | 1958 | 135 | 7830 | 540 | 4.331 | 110 | -6 | ZXTF0-06 |
| ZXGM112-10 | 1/2" | 13.0 | 0,701 | 17.8 | 0,039 | 1.00 | 2272 | 113 | 6818 | 450 | 7.165 | 182 | -8 | ZXTF0-08 |
| ZXGM112-12 | 5/8" | 16.0 | 0,854 | 21.7 | 0,039 | 1.00 | 1233 | 85 | 4930 | 340 | 8.307 | 211 | -10 | ZXTF0-10 |
| ZXGM112-14 | 3/4" | 19.0 | 0,969 | 24.6 | 0,039 | 1.00 | 1015 | 73 | 4205 | 290 | 338 | -12 | ZXTF0-12 | |
| ZXGM112-16 | 7/8" | 22.2 | 1.091 | 27.7 | 0,039 | 1.00 | 870 | 60 | 3480 | 240 | 421 | -14 | ZXTF0-14 | |
| ZXGM112-18 | 1" | 25.0 | 1.220 | 31.0 | 0,039 | 1,50 | 798 | 55 | 3190 | 220 | 539 | -16 | ZXTF0-16 | |
| NO. | Diametro interno | Diametro esterno | Parete del tubo Spessore | Pressione lavorativa | Pressione di scoppio | Raggio minimo di curvatura | Specifica | dimensione della manica | ||||||
| (pollice) | (mm±0,2) | (pollice) | (mm±0,2) | (pollice) | (mm±0,1) | (psi) | (sbarra) | (psi) | (sbarra) | (pollice) | (mm) | |||
| ZXBW203-04 | 3/16" | 5.0 | 0,343 | 8.7 | 0,035 | 0,90 | 2944 | 203 | 8831 | 609 | 0,709 | 18 | -3 | ZX710-03 |
| ZXBW203-05 | 1/4" | 6.5 | 0,421 | 10.7 | 0,035 | 0,90 | 2489 | 172 | 7468 | 515 | 0,787 | 20 | -4 | ZX710-04 |
| ZXBW203-06 | 5/16" | 8.0 | 0,484 | 12.3 | 0,035 | 0,90 | 2001 | 138 | 6003 | 414 | 0,906 | 23 | -5 | ZX710-05 |
| ZXBW203-08 | 3/8" | 10.0 | 0,622 | 15.8 | 0,035 | 0,90 | 1730 | 119 | 5191 | 358 | 0,984 | 25 | -6 | ZX710-06 |
| ZXBW203-10 | 1/2" | 13.0 | 0,740 | 18.8 | 0,035 | 0,90 | 1498 | 103 | 4495 | 310 | 1.102 | 28 | -8 | ZX710-08 |
| ZXBW203-12 | 5/8" | 16.0 | 0,878 | 22.3 | 0,035 | 0,90 | 1160 | 80 | 3480 | 240 | 1.969 | 50 | -10 | ZX710-10 |
| ZXBW203-14 | 3/4" | 19.0 | 1.055 | 26.8 | 0,035 | 0,90 | 1015 | 70 | 3045 | 210 | 2.480 | 63 | -12 | ZX710-12 |
| ZXBW203-16 | 7/8" | 22.2 | 1.161 | 29,5 | 0,039 | 1.00 | 923 | 64 | 2770 | 191 | 3.346 | 85 | -12 | ZX710-14 |
| ZXBW203-18 | 1" | 25.0 | 1.220 | 31.0 | 0,039 | 1.00 | 793 | 55 | 2378 | 164 | 3.543 | 90 | -16 | ZX710-16 |
Laboratorio di produzione
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Come sceglieresti il giusto tubo freno in PTFE?
Ecco alcune caratteristiche che lo rendonoTubi freno in PTFEper diverse applicazioni.
Allora, di che tipo hai bisogno?
Il più grande vantaggio dell'utilizzo del tubo freno in PTFE è la sua incredibile flessibilità.Quando hai bisogno di un tubo per cambiare direzione, puoi scegliere due cose: piegarlo o mettere un adattatore sul gomito.Ciò avrà un impatto sulla portata e aumenterà anche la caduta di pressione.Più componenti aggiungi, maggiore sarà l'impatto sul costo complessivo.D'altra parte,Tubo in PTFEha capacità di pressione simili, ma potrebbe non richiedere articolazioni e gomiti.
Negli aerei di linea, il PTFE viene solitamente utilizzato come conduttura principale del carburante.Se l'aereo subisce un incidente, il tubo del carburante non si romperà sotto pressione, né causerà pericolo di incendio.La flessibilità del tubo consente di gestire facilmente lo spostamento tra due elementi qualsiasi del sistema.Per i progettisti e gli installatori di sistemi di fluidi, i tubi flessibili sono molto importanti.
Il PTFE è un materiale molto duro.Solitamente resistente alla corrosione e facile da pulire.Se usato correttamente, la sua durata può arrivare a diversi decenni.Non è facile condurre il calore come i tubi in acciaio inossidabile, quindi fornisce resistenza e affidabilità per una dose extra.
Tubi intrecciati in acciaio inossidabilesono molto più costosi dei tubi in gomma.Scoprirai che i cavi dei freni in acciaio inossidabile intrecciati possono essere visti solo su auto di fascia alta, come auto supersportive o veicoli preparati per le corse.Il cavo del freno intrecciato in acciaio inossidabile è un aggiornamento successivo all'acquisto.Di solito viene acquistato e installato dopo l'acquisto, non prima.
Freni: tubi cunifer o tubi inox ptfe?
Aggiornare la linea del carburante al PTFE?
Come collegare il tubo flessibile in PTFE al raccordo del tubo?
Offriamo il consueto imballaggio come segue
1、Borsa in nylon o busta in polietilene
2、Scatola di cartone
3, pallet di plastica o pallet di compensato
L'imballaggio personalizzato è a pagamento
1 、 Bobina di legno
2、Custodia in legno
3、Disponibili anche altri imballaggi personalizzati
